SUR UHIST. NATVRELLE ET LES ARTS. '^j 

 Heine , a vu tiacer une multitude de canaux 6i de communications, dor.c 

 I'execution lui annonce un commerce adit" & lloriflTant. La communication 

 du lac Bataton avec le Danube , eftdevenue promptement , par la rapidite 

 de fes travaux, la premiere epoque d'une navigation intereiTante dans cc 

 Royaume. Combien ne doit-elle pas s'accroitre & fe pcrfcctionner par 

 rinfliience des grandes vues & dcs profoiides connoifTances reunies dans 

 I'illuftre Souverain qui a parcouru I'Euiopc en obfervatcur ecljire, pour 

 'rendre fes Peuples plus heureux par la jouiirance des Arts, du com- 

 merce &: de I'abondance ! La Save & le Danube foumis a fes ordies , vien- 

 nent de recevoir, par fes foins paternels, la premiere navif^aiion de com- 

 merce qui reunic Vienne avec Conftantinople par la Mer noire (i). La 

 jondion de cette Mer avec la Mer Adriatique , par la communication du 

 port de Triefts avec le Danube, paroit fixer aujourd'hui I'attention de fon 

 gouvetnement afl'if & vigilant, dans I'ordre des travaux qui doi vent eten- 

 dre & perfedtionncr la Navigation & le commerce de fes Royaumes. 



Les Etats du Roi de Prude jouiffent aujourd'hui des avanrages precieux 

 d'une navigation multipliee & parvenue promptement a ce point de per- 

 feftion , qui porte I'emprcinte d'un Monarque puilTant , dirige par le 

 genie, & fuperieur a tons les obftacles. Ce Prince, infatigable dans les foins 

 du Gouvernement J a fait ouvrir de nouvelles communications dans fes 

 Etats entre la Mer d'AlIemagne & la Met Baltique, par des canaux ou 

 des rivieres navigables. A peine pofTelTeur d'une partie de la Pologne , 

 reunie a fes Etats, il a commence & fait en trois ans, dans fa nouvelle 

 domination , ce que les Polonois n'avoient jamais ofe entreprendre , le 

 Canal de Bromberg (2), qui facilite les tranfports par Stettin & Dantzick 

 jufqu'a la mer , & qui etabiit une nouvelle communication de fes anciens 

 Etats avec la partie de la Pologne qui leur eft nouvellement reuiiie. 



Combien I'heureufe ficuation de I'Allemagne n'a-r-elle pas fait conce- 

 voir & meme tenter d'autres projets de navigation , qui ont ete fufpen- 

 dus & abandonnes par la diverfite d'interets entre les Puilfances qui pat- 

 tagent le Corps Germanique ! L'ancien & celebre projetde Charlemagne, 

 d'unir I'Ocean avec le Pont-Euxin , par la jonftion du Rhin avec le Da- 

 nube , a ete renouvelle fouvent , & I'examen recent qui en a ete fait pat 

 crdred'un Eledeur de Mayence (3), en a prouve la facilite & les a\Wn- 

 tages ; mais des obftacles politiques ont arrcre ce projet utile. Cette com- 

 munication importante, egalementprojettee par I'Empereur Charles IV (<j}, 

 & plus recemraent encore par I'Empereur Jofeph I" , par la jondiion de 



(i) Gazette de France du f Juillet 1781. 



(1) II a L-te commence en 1771 & fioi en 1775. Canaux de Navigation , page $14, 



(3) Jean Philippe. 



(4) En 1550. 



Tomi XXII, Part. I, 1 783. J A NVIE R. F z 



