SUE L'HIST. KATURELLE ET LES ARTS. 455 



11 paroic cepeiidant que les effets produits par la mcthode arcificieiJe 

 de charger le cylindre , font trcs- diffcrens des phcnomcnes pioduics 

 par la Nature. La foudre dont uii nuage eft charge peut toniber plu- 

 fieurs fois de fuite en difFcrens endroits , tandis qu'il faut a chaque 

 explollou charger de nouveau la machine pour faire une explofion con- 

 venable. 



D'ailleurs , outre que les nuages charges de matiere eleftrique n'ont 

 jamais ni la mcme forme ni la meme grandeur , ils ne font jamais a 

 line meme diftance I'un dc I'autre. Nous favons ncanmoins qii'ils fe 

 frappent I'un I'autre a diffcrentes diftances, ainfi que cela eut lieu dans 

 I'accident de Purfled. 



M. Wilfon a done voulu faire des experiences dans ces differens cas 

 ou les circonft.mces varient ; & comme une nue , aprcs avoir frappe 

 un objet , continue a jettet beaucoup de matiere cledtrique , il com- 

 menca fes experiences avec le grand cylindre feul. 



Lemodele muni du fil d'archal de communicarion & du plus grand 

 condudteur a pointe, fut lathe fur le challis; &: au moment , pour ainfi 

 dire , avant que la pointe du condu6):eur fe trouvat fous le ceiirre du 

 cylindre , il fut foudainement affefte de la matiere cleftrique , fouvent 

 meme plutot. La moindre diftance du grand cylindre, lorfque le coup 

 partoit, ctoit a-peu-pres de cinq pouces. Le refte de la matiere conte- 

 nue dans le cylindre , caufoit peu de fenfatioii , quoiqa'on le ptit im» 

 mediatement apres que le coup ctoit parti. 



En prenant uii conducteur de la mt"me longueur avec une boule , les 

 chofes ctant au refte cgales , il ne parut point affefte \ cependaiit la fen- 

 fation caufee par la matiere qui reftoit dans le cylindre , ne fut pas plus 

 forte que dans la precedente experience. 



II paroit done que la quantite de matiere dechargee du cylindre fut 

 le condudeur a pointe , etoit beaucoup plus confiderable , quand il y 

 avoir explofion , que celle dechargee fur le condudteur a boule , quoi- 

 que tous deux de meme longueur , & a diftance egale du cylindre. 



En prenant un condufteur a pointe, du tiers de la longueur de celui 

 des deux experiences precedences , c'eft-a-dire , qui fe trouvat a fept 

 pouces du cylindre, la matiere qui reftoit dans le cylindre fe trouvoit 11 

 peu diminuce , qu'il ne pataifloit pas que le coiKiu(Seur eiic pallc delfous 

 ce cylindre. 



En repetant cette experience avec un condu«fteur a boule , la quan- 

 tite de matiere qui reftoit dans le cylindre etoit moins confiderable; 

 ce qui eft une nouvelle preuve , dit M. Wilfon , en faveur des conduc- 

 teurs .a boule fur ceux a pointe qui n'ont que deux ou trois pieds de 

 plus. 



M. Wilfon examine enfuite fi le coup de foudre qui tomba a 

 Putfledb, frappa d'abord Tangle du magafm ou les crampons ctoieut 



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