SUR V III ST. NJTURELLE ET LES ^RTS. 4^9 



die M. WilTon , qu'im image tlurgc de maticre cleftrique , 6c a la 

 diftance requife pour happec iiu autre image qui n'cft pas ihaige, 

 is; qui fc trouve cgaleuuin a la portt-e de 1 influence d'uii conducteur 

 a pointe , doit iiccellaitemeut cauler une explofioii. 



Que d'uii autre cote, des images qui font dans le mcme ctac que 

 les preecdens , mais fans ctre foumis a linfluence d'un condudeur 

 a boule , palferont en filence pat-delTus ce condufteur &c fans occafion- 

 ner la moindre explofion. 



Sur C acccUration & fes tffets. 



En confidcrant les efFets extraordinaires du tonnerre fur la maticre 

 en general, a la diftrincc qu'il y a ordinairement des nues jufqu'a la 

 terre , j'ai penfc, dit M. ^Vilfon , que ces effets provenoient en partie 

 de raugmeiitation de la vclocite du Huide qui les produifoit. 



Pour s'en convaincre , M. Wilfon crut qu'il ctoit nccelfaire d'avoic 

 une machine beaucoup plus grande que ne I'etoit le grand cylindre ; 

 il lit done ufage du long fil d'archal dont il a dcja etc parle. 



11 attacha un bout de fil d'archal au bout le plus eloigne du grand 

 cylindre , & I'autre bout au bout de I'un des tambours de cuivre. Six 

 tours unitormes de la roue avec une velocite moderce fuffireiit pouc 

 caufer une legere trainee de lumiere au bout du grand tuyau du mo- 

 djle dont il a ete parlc plus haur , lorfque le modele garni d'un 

 coiiducTreur a pointe fe trouvoit exaftement au-defl"ous du grand cylin- 

 dre , a une diftance de cinq pouces feulement. 



Le grand cylindre ne fe trouvant attache ni avec le grand fil d'ar- 

 chal , ni avec les tnmbours de cuivre \ & le modele avec le mime 

 condufteur reliant a fa place , lix tours de roue fuSuent pour charger 

 allez le grand cylindre pour caufer le meme phenomene au hauc dii 

 tuyau. 



En en fcparant le grand cylindre d'une quatorzieme partie ( laquelle 

 quatorzieme partie , M. Wilfon appelle ici le petit cylindre), le mo- 

 dele 6i, la machine rcftant d leur place, un demi-tour de tone fuffit 

 pour charger alltz le petit cylindre pour produire le mcme phenomene 

 au tuyau. 



Cette difference du nombre des tours necelTaires pout produire Ic 

 meme phenomene , ne pouvoit provenir de la quantite de niatiete 

 eleftrique contenue dans les cylindres j puifque I'ctamage qui couvroit 

 le grand ( independamment des clous & du bois qu'il contenoit ) fe 

 trouva pefer pres de trois fois plus que tout le fil d'archal. 



On ne pouvoit pas I'attribuer non plus u la difference de la quan- 

 tite de la futface des cylindres refpeftifsj puifque la furface du grand 

 cylindre fe trouva ctre dix fois plus grande que la furface du l".i 



