SUR L'lIIST. NATVRELLE ET LES ARTS. 431 

 nouveau recourbe , pour ainfi dire , en angle droit , fe plongeant enfuite 

 jiifqu'au bas dii modcle , d'oii 11 communiqiioit , par un autre fil d'ac- 

 ehai,avec line pompe 011 citerne, dans une autre partie de la maifon. 



Cette efpeije de communication I'coit ncxcllaire , parce qu'ctant de 

 metal , elle ctoit en cela analogue a la communication de Purfledt. 



M. Wilfon avoit de plus fait un autre parapet conteinnt tous les 

 crampons, pour I'appliquer an befoin \ Sc conime la So.iete Royale de 

 Londres penfoit que pour prcvenir tout accident il failoit tormer une 

 communication entre les crampons du parapet tout autout de la maifon , 

 M. W^ilfon cut foin de former cette communication entre fes cram- 

 pons de til d'archal , au moyen de petites lames dctamage. 



Sur le faite du toit , il pla(,a au befoin des condudeurs de lon- 

 gueurs diffcrentes tk difFcremmeut termineSj felon que fes experiences 

 T'exigeoient. 



Pour que le bois de fon modcie refiftat mieux au palfige du fluide ; 

 il I'avoit prepare en le fcchant ik le trempant dans de I'huile ; car M. 

 Delaval & piufieurs autres perfonues out obferve que la brique , la 

 piurre & la cliaux seche offrent une forte reiiftance au fluide ciedrique. 



Par le moyen de deux differens contre -poids le modele de M. W'il- 

 fon fe mouvoit fur un chaflis avec route la velocite neceliaire aux ex- 

 periences. 



Par la comparaifon des premieres experiences , dont Tune avoit etc 

 faite avec un condudeur a pointe , & I'autre avec un condudteur a 

 boule de trois dixiemes de pouce de diamctre, il a paru qu'un corps 

 charge de maticre eieilrique eft bien plus cpuife par un condudeur a 

 pointe, que par un condufteur obtus. 



Par la troilieme & quatrieme expcrien.es , faites avec des conduc- 

 teurs d un cinquicme de la longueur des premiers , il parut que le con- 

 ducleur court a pointe, foutiroit rne plus grande quantite de matiere 

 eledrique que le plus long condudeur a boule. 



Ces experiences avoient etc hires avec deux tours de roue on en- 

 viron j mais comme la difficuite de mefuter exadement les efftts du 

 grand cylindre charge ctoit ii grande , qu il filloit avoir recours au fens 

 du toucher, quelqu'incertain qu'il foit, M. VCilfoa repeta ces expe- 

 riences avec dix tours de roue. 



Et il parut encote que les condudeurs d boule recoivent le fluide 

 moins promptenient &: en moindre quantite que les condudeurs a 

 pointe. 



Avant de fuivre M, Wilfon dans fes aiitres experiences , il eft nc- 

 celTIiire d'obferver ce qui fe palle au petit tuy.iu du modcie pendant ks 

 quatre premieres experiences , a caule des conlccjuences jju'on peur en 

 tirer , felon lui. , - .,-• 



Quand , dans la premiere experience , le long condudeur etoit place 



