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Les blocs erratiques , môme ceux qui ne paraissent 

 pas venir de loin , m'ont présenté un autre ordre de dis- 

 position sur lequel je me permets d'appeler l'attention 

 des géologues. 



J'ai remarqué sur quelques parties des collines subal- 

 pines et subapennines composées ou seulement recou- 

 vertes de terrains de transport , qu'à mesure qu'où s'éle- 

 vait de la. base de la colline vers son sommet , la grosseur 

 des blocs allait en augmentant. Ainsi en montant au 

 sommet de la Supergue , montagne assez élevée près de 

 Turin , les roches de transport qu'on rencontre à son 

 pied sont au plus pugillaires ; vers le milieu , elles de- 

 viennent céplialaires , et le sommet est couvert de blocs 

 pcponnaires et métriques. J'ai fait les mêmes observa- 

 tions en montant sur les premières collines de la partie 

 orientale du Jura du côté de Lausanne, au dessus d'Orbe. 



On voit , à peu de chose près , la même disposition 

 sur le sommet des collines subapennines des environs 

 de Caslel - Arquato , non loin de Plaisance (i) , et 

 M. Schultze, dans son Histoire des terrains de transport 

 de Poméranie , a fait remarquer que les blocs étaient gé- 

 néralement plus abondans sur les hauteurs que dans les 

 vallées. 



Il ne faut pas attribuer celte espèce de triage à la cause 

 qui le produit dans le lit des torrents et dans le fond des 

 vallées , où les blocs deviennent d'autant plus gros , 

 qu'on remonte plus haut dans le vallon. Ici il est évident 



(i) La coupe que j'ai ilonnée d'une de ces collines daus la Description 

 géologique des environs de Paris , édition de 1822,0. ioS, pi. 11, A , 

 en a, fait voir clairement cette disposition que j'ai eu soin de faire re- 

 marquer daus resplication de cette planche , pag. 379. 



