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dire , comme des témoins laissés sur les lieux pour indi- 

 quer le passage et la route de la masse ; mais il est une 

 autre sorte de trace moins évidemment liée , il est vrai , 

 avec le phénomène qui nous occupe, et qu'on ne peut ce- 

 pendant se défendre d'y rapporter ^ ce ne sont plus les 

 restes de matières de transport abandonnées sur la route 

 et indiquant elles-mêmes leur passage , ce sont comme 

 les ornières produites sur les roches en place , par le 

 passage des roches transportées. En effet, on remai'que 

 dans plusieurs parties de la Suède (c'est principalement 

 dans les provinces de Gothebourg et sur les confins de la 

 Suède et de la Norwège , dans les environs de Strom- 

 sladt, Hogdal , etc., que nous avons fait cette observa- 

 tion), on remarque, dis-je , que les sommets en plateaux 

 de ces collines de gneiss et de granité , comme à Hogdal, 

 semblent composés de buttes arrondies ou de mame- 

 lons. Ces plateaux font voir de nombreux sillons placés 

 à côté les uns des autres , de largeur et de profondeur 

 assez inégales, dont le fond et les parois sont unis, lisses, 

 presque polis , comme si on y eut passé à dessein ces 

 masses dont on se sert dans plusieurs fabriques pour 

 broyer , user ou polir différens corps durs. 



Ces sillons remplis de terre et de végétaux sont quel- 

 quefois en partie cachés par ces matières ; mais , dans les 

 lieux où ils ont été mis à nu , soit par les pluies , soit 

 par loute autre cause , et principalement vers les bords 

 des plateaux , leur surface polie est encore plus frap- 

 pante, parce qu'elle n'a perdu son éclat ni par la végé- 

 tation des lichens , ni par l'influence des météores atmo- 

 sphériques. 



Ce qu'il y a encore de remarquable dans ce phéno- 



