SUR L'HIST. NATURE LLE ET LES ARTS. 261 

 Icis cotes ou elles (ont alors foutenues fur une efpece tie grillage. Par- 

 la , lorftju'ils veulent les taire agir , ils ne font que les incliner d'un 

 core & de I'autre , comme cela fe pratique iur les rivieres 8c dans les 

 ports, quand on veut (aire avancer un bateau ou un canot par une 

 ieule ranie placee a la queue ou a I'arricre ; ainfi leurs rames trempant 

 conftamment dans I'eau , n'en font pas tirees , comme les norres , a 

 chaque coup , ce qui ne leur fait pas perdre un temps utile & pen- 

 dant lequel le bdteau n'avance pas. Nous voyons leur maniere de faire , 

 ils voyent la norre ; ccpendant nous n'en fommes pas plus difpoles 

 a nous copier reciproquement, ou a apprendre les uns des autres. 



Aux differentcs manieres de faire mouvoir les bateaux dont je viens 

 de parler , on peut en ajouter une nouvelle que j'ai vu pratiquer der- 

 nierement a Javelle , au bord de la Seine, au-delTous de Paris. La, 

 I'air titant tort tranquille, je vis un bateau fort groflier traverfer la ri- 

 viere en trois n i.iutcs en ramant, non pas dans I'eau, mais dans I'air, 

 c'eft-a-'^ire , en tai(ant tcurner des efpeces d'ailes de moulin placees 

 a I'avant du bateau , & fixees a u9 arbre horifontal , qui etoit fitue 

 paralieiemenr a la quille : cet arbre formoit un coude a fon extremite, 

 au moyen duquti un homme feul pouvoit le faire tourner. Je ne vis 

 cette machine que d'une certaine diftance , ce qui fait que je ne puis 

 en fixer les dinienfions bien exadlement ; mais le? ailes me parurenc 

 avoir apeu-pres cinq pieds de long , ^ aux environs de deux pieds 

 & demi de large. I cs deux homines qui travailloient alternativemenC 

 a taire mouvoir ces aiies s'etant relayes fouvent , je penGi en con- 

 ftquence que le travail en devoit ctre rude pour un leul homme; ce- 

 pendant , I'adion de lair fur la furface oblique des ailes devoit etre 

 connderable , car le mouvement du bateau me parut alTez prompt dans 

 I'allde & dans le retour : il faut nienie remarquer que malgre le cou- 

 lant, il revint au meme endroit d'ou il ^toit parti. On a employe 

 depuis !a mcme mechanique pour faire mouvoir des ballons. On pourroit 

 s'en fervir egalement pour taire aller un bateau en agifTant ou en ra- 

 mant fous i'eau. 



Plulieurs faifeurs deprojets de mechanique ont propofe,dans differens 

 tems, de faire mouvoir des bateaux, & meme des vailTeaux , en empioyanc 

 des rames tournantes, ou pliitot des pales placees fur la circonterence 

 d'une roue qu'on fait tourner continuellement , ces roues etant ref- 

 pedVivement etablies fur chacun des cotes du vaitleau ; mais cette ma- 

 niere de les faire mouvoir, quoique fouvent tentee , n'a jamais eu alTez 

 de fucccs pour la faire adopter. Cependant je ne me rappelle pas que 

 Ton en ait donne la raifon. Je ne fais fi je me trompe , mais il me 

 femble qu'elle confifte en ce qu'une grande partie de la force employee 

 contribue tres-peu au mouvement du vaifTeau. Ainfi , par exemple, 

 dans la figure 12 des quaere pales ou aubes A^ B , C, D, qui font 



