SUR L'HIST. NATVRELIE ET LES ARTS. 4.;^ 



riere qu'elle approclie plus de la forme d'un parafol, comnie on le voic 

 reprefenre dans Is. fig. 21. La tige de ce parafol doic ctre une efparre 

 ou perche quarree d'line longueur convenable , avec quarre bras mobiles , 

 donr deux font reprefentes en c c , dans la fig. 22. Ces bras doivent ctre 

 fixes dans quatre joints comme en D D : un fur chacune des faces de 

 la tringle , mais de manicre que les quatre bras puilTent s'ouvrir en 

 rournant fur une goupille , dans le point de leur reunion. Lorfqii'ils 

 fontouverts, ils forment une croix furlaquelle onersnd une voile quarree 

 dont les coins font aniarres ou attacbes a cbaque exrremite de ces bras. 

 Ces extremites doivent aulfi etre afFermies par des cordes attachees a la 

 perche du milieu , en forte qu'elle les empcchera de s'ouvrir audela da 

 I'anqle droit; on attache en outre, a Tun de fes bras, le petit fac charge 

 de left, & a IVxtremire du bras oppofe, le petit baril vuide. Cet appareil 

 etant je:e a la met', s'oaviira ininiediateme'it, & il rempiira fon objer. 

 La tempere etant finie, on tircra une petite corde attaches a fon autre 

 extrsniite, qui , par fon aftion , le tournera,le pliera, & ferviraa I'aniener 

 aifement a bord du vaifTeau.' Cette machine, dont I'eiFet me femhle audi 

 alfiire que celiii de la premiere (i), mgiparoic plus fimple dans fon ope- 

 ration £i plus facile a mancEuvrer. 



Des moyeas de reconnoitre les coiirans en mer , & d'une caiife qui 

 fanble injluer- fur la marchc de* vaijjeaux. 



La niarche du vaiiTeau eft quelquefois retardee & quelquefois accele'ree 

 par des coiirans qui fe trouvent dans la mer, & que fouvent on n'apper- 

 ^-lit pas. En 1769 & 1770, le birreau des douanes de Bofton envoya 

 un Menioire aux Lords de la Trefirerie, dans lequel il fe plaignoic que 

 les .aaquebots qui alloient de Falmouth .1 New • Yorck , etoient, en 

 general, quinze jours de plus dans leur traverfee que les batimens mar- 

 chands qui alloient de Londres a Rhode Ifland; ils propofoient en mcme- 

 tems qu'a I'avenir ces paquebots le rendilTent a Rhode-Ifland au lieu de 

 New-Yorck. J'avois alors la dire^^lion de la pofte en Amerique, je fus 

 en confequence confulre fur ce fujet; & comnie il me parut extraordi- 

 naire qu'il y eijt une telle difterence entre les temps employes pour fe 

 rendre dans ces deux villes, qui lont a peine a une journee de diftance 

 I'une del'autre, je ne pus r..'empccher de croire qu'il y avoir la-deduns 

 quelque mal-entendu ou quelque faux expofe. En effet , j'avois d'autant 



(i) M. Traxfon , Capiuine du railTeau a borJ diiquel i'ctoi? lorfque jVcriv't 

 ceite lettre, a fait exccuier la machine que je propose ici ; mais i a co nnofe fon 

 parafol de fix bras au lieu des qunre que j'.u indiques ; il les fait rouler fur de; gonds 

 de fer attaches a la perche de la machine , & il a double la t.iiie po-"- lui donnerplus 

 de force. Etant parti pour faire un voyage en Chine, ili'i empo c avec Kii , i 78(1. 



Tome XXXI. Pare. II, 1787, DECEMBRE, Mmm 2 



