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plus de peine a admetrre cette difference , que les batimeiis marcliands 

 font en general plus charges , & ont un e'juipage moins nonibieux que les 

 paquebots; j'avois encore une autre raifon de douter,c'tll que les pre- 

 miers a%'oient toute la Tamite a defcendre &c une panie de la Maixlie 

 a traverfer avant de quitter la cote d'Angleterre , tandis que Ics paque- 

 bots parroient dirtdenient deFalmoutb. Par hafard un Capitaine Mar- 

 chand, de Nantucket, que je connoiflois , etoit alors a I.ondres ; je lui 

 conimuniquai ce que j'avois appris a ce fujet : il me repondit qu'il 

 croyoit tort que le fait exifloit , mais que cela tenoit a ce que les Ca- 

 pitaines dc Rhode-lfland connoilfoient le Gulf/ie Strean ou k courant 

 <iiL canal de Biihama, & que ceux des paquebots ne le connoifloient 

 pas. Nous ne le connoiiTons que trop bien , continua-t-il ; car dans la 

 pourfuire dcs baleines, qui fe tiennent dans les environs, mais qui n^ 

 entrent pas, nous en parcourons (ouvent les bords , ^quelquefois meme 

 nous les rraverfons pour charger de cote. Plus d'une fois, en le rraverfant, 

 rous avons rencontre de ces paquebots anglois au milieu , qui iaifcient 

 tous leurs efforts pour le furmonter ; nous leur appretiions qii'ils alioienc 

 'contre un courant qui les entraii^it avec une vitcfTe de trois niilles par 

 lieure, & nous leur confeillionsde le travctfer & d'en fjrtir ; mais ils en 

 favoisnt trop pour etre confeilles par de finiples pecheurs Aniericains ; 

 Jl ajouta que, lotfque les vents n'etoient que legers j le courant faifoit 

 plus reculer les vaifTeaux, que ces vents ne les faifoient avancer, & que 



3uand ils etoient d'une certaine force, ils perdoient au moins foixante- 

 IX millts par jour fur leur route, objet qui eft de quelqu'iniporrance, 

 Je lui obfervai qu'il etoit facheux qu'on n'eut pas indique ce courant 

 lur les cartes marines, fur quoi je le priai de me le marquer fur une carte 

 qui etoit la, ce qu'il fit fur-le-champ, en ajoutant dcs confeils fur ce 

 qu'il y avoit a faire pour I'eviter , quand on alloit d'Europe dans I'^me- 

 rique fepreritrionale ; je le fis graver par ordre du Bureau general des- 

 Pofles , fur les anciernes cartes de I'Ocean Atlantiq'.ie, chez Mountain & 

 Page, fur la butte de la Tour ( Toicer-Hil) , a Londres. On envoya 

 des copies a Falmouth; mais les Capiraines des paquebots n'en tinrenc 

 aucun compre. Depuis elle a ete gravee en France, &: c'eft d'apres cette 

 gravure que j'en donne une copie. 



Ce courant eft produit vraifemblablement par fimmenfe quanrire 

 d'eau que les vents alifes portent fur la cote orientaie de I'Amefique 

 lituee entre les tropiques. On fait que dans un grand etang de dix 

 milles de long,& 011 I'eau n'avoit que trois pieds de profondeur, les 

 eaux furent tellement refoulees par un vent violent , que I'eau s'y trouva 

 foutenue dans une partiea fix pieds de haureur, tandis que dans J'autre, 

 a I'oppofite, ou qui etoit au vent, I'eau etoit tellement rt^tiree, qu'elle 

 etoit a fee. Or, ceci peut nous donner une idee de la grande quanrite 

 d'eau refoulee fur la cote de I'Americjue & de la caufe q[ui la fait fe porter 



