4<52 OBSERTATIONS SUR LA PHYSIQUE, 

 grand vent de nord-eft centre ce courant du gplfe de Bahama. 



II refulte de ces remarques qu'un vaiffeau qui va d'Eiirope dans 

 rAmerique fejnenrrionale pent raccourcir le tiers de fa traverfeej en cvi- 

 tant de remonter le couranc de ce goiter .S: que dans cette occafion iin 

 thermonictre pent lui 6tre trw-ntile. II s'enfnit de nicnie qu'un vailTeau 

 padant d'Amerique en Europe, pent egalement accelerer fon voyage en 

 s'engagearit dans ce courant. 11 eft vrai que le hafard a fouvent tort 

 raccourci le tenr; de ces deux traverfees en mettanr les vaideaux dans le 

 cas de profirer deces cicconftances ; mais il eft bon de ks connoicre pou: 

 en titer parti fans dependre d'lin pareil hafard, 



Gn ne peut didunuler cetre caufe qui fayorife le pafTage d''Amirique 

 en Europe; mais n'y en auroit-il pas une autre independante des vens 

 & des courans, qui la rendroit plus courte ! C'eft une queftion interelfante 

 & que j'examinai autrelois, ce qui nie he faire un pstit ecrit que j'ajcute 

 ici. 



A la nicr , le y avril lyyy , a bord du paquehot de Penjjlvanie , 

 commande par le Capitaine O (borne. 



Pout bien examiijer la queftion , ^e fuppoferai d"abord qu'un vaiffeau 

 f?it route vers I'eil, en partant d'un lieu lirue par les quarante degres de 

 latitude feptennionale , pour fe rendre dans un aurre a cinquaute degies 

 aulli de latitude , & dillant, en longitude, du premier, dp fo.ixante-quinze 

 degres. 



Loifqu'on va du quarantieme au cinquantieme degre de latitude, on 

 va d'un endroit cu J.e degr.e de longitude eft aux environs de huic 

 millesplusgrand que dans celui ou on arrive: or,un degre eftegal a quatre 

 ininures de tems ; par confequent, le vaifTeau participant au niouvemenc 

 tliurne du port qu"i! quitte, fe meat par-la avec une vkefFe de deux milles 

 par minute de plus qu'il ne le tera quand il fera rendy dans le port de fa 

 deftination , ce qui fait cent vingt milles par heure. 



Le mouvenient qu'a le vaiffiau avec fa cargaifon , ell^une grande 

 force, &; fi on pouvoit I'enlever brufquement , le tranfpWter du port 

 oil il eft tranquille , & le pofer a I'inftant dans la latitude du port ou il 

 dirii^e fa route, quoiqu'en calme, fon mouvement lui teroit parcourir un. 

 "rand efpace & avec une jirpdigieufe rapidite; mais dins la navigation, 

 cette force fe petd graduellenient par le choc de I'eau, & probablemenc 

 par-la raccourcir l.e voyage; mais en retournant , le contraire arrive-t-il, 

 & foil voyage n'en e(t-il pas retarde & allonge; (i) 



(i) Deputs que cet ecrit a irte In .i h Society , un Meiubre ingenieux de cette 

 Societe , M, Pa'ltv'rroii , a coiivaincu I'Auteur que cette caufe ne retarderoit pas ie 

 retotir. 



