4i<5 OBSERVATIONS SVR LA PHYStQ^UE, 



encore confiderablcment augmentee par rimpreffion ties voiles qui font 

 en fervice; ce qui fait que le Vaiffeau s'enfonce plus dans I'eau que ne 

 feroic la pefanteuf dii VaifTeau & de fa charge, confideree uniquemenc 

 en elle-ineme. 



Les Architeifles de VailTcaux favent que i'enfemble de ces deux qua- 

 lites , une grande charge , & en menie temps la rapidite ou la lenteur 

 a avancer avec touce forte de vents & de mers, depend fpecialement de 

 la conftitution de cette partie des VailTeaux , qui s'enfonce dans Teau, 

 rant par la propre pefanreur du Navire, que par celle de fa charge, 6c 

 qu'on nomme i'cBiii're vivante. 



On fait aulli par experience, qu'un Navire compofe d'arcs pea courbes 

 eft bien propie pour fendre la tner & marcher rapidement dans un temps 

 modere & une mer calme -, mais que ceci n'a pas lieu quand les vents 

 fouftlcnt violemment & les mers font orageufes, parce que le petit arc, 

 qui forme I'avant- VaifTeau , n'eft pas fiiffilant pour empecher que le Na- 

 vire, rant par fa pefanteur que par celle de fa charge, comme auffi 

 par fimprelllon des voiles qui font en fervice , ne s'enfonce profon- 

 deraent. 



Outre cela , I'experience a appris qu'un Vaiffeau compofe d'arcs peu 

 courbes, doit fairo en virant, foit vent d'avant ou vent d'arricre, un 

 arc bcaucoup plus grand que ne fait un Vaifleau compofe d'arcs plus 

 courbes ; en forte que ce dernier vire en moins de temps que le premier, 

 dont les arcs font moins courbes. 



Pourtant les fentimens des Architeiles de Vaiffeaux different cu egard 

 a la jufte conftruiflion de la partie des Navires qui s'enfonce dans I'eaa 

 par les caufes ci-deffus mentionnees, & qui a le nom A^auvre vivante, 

 partie dont la conftitution eft fi importante , tant pour la charge que 

 pour la rapidite du Navire. 



Par confequent la Societe Zelandoife propofe , pour le compte de celle 

 etablie a Batavia, cette double queftion , pour y repondre avant le premier 

 Janvier 178J. 



En premier lieu : De quelle grandeur doit etre I'arc de Vavant-vaijfeau 

 ou laproue, pour etre propre a fendre aifement la mer, ahn d'avancer 

 promptement, & a fuffire en nieme temps pour prevenir le trop grand 

 enfoncement du Vaiffeau & de fa charge , par f impreflion de fes voiles 

 <jui font fervice ? 



En fecond lieu : De quelle grandeur doit etre Vara de tout le carps du 

 Vaijfeau, fur la ligne du VaifTeau charge, pour faciliter a virer le Vaif- 

 feau promptement de bord, foit vent d'avani ou vent d'^rrie/'e ? 



Les reponfes a toutes les fufdites queftions doivent etre lifiblement 

 Veritas en Flamand, Latin ou Francois , munies dun double, & envoyees 

 tranches de port, avant le temps fixe, a M. JusTE TjEENK, Secretaire 

 de la Societe Zelandoife des Sciences d FieJJingue. 



