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On remarque au contraire , comme j'ai cherché à le 

 figurer PI. xv, fig. 4 > et PI. xyi , que la surface de la 

 mollasse était entamée et sillonnée par de petits ravins 

 qui en coupaient plusieurs couches, lorsque les parties 

 inférieures du terrain de transport ancien sont venues 

 la recouvrir. Ce terrain présente ici la même composi- 

 tion qu'à Lyon ; et, dans l'escarpement qui surmonte 

 l'entrée d'une des carrières souterraines, il présente, 

 comme l'indique la Pi. xvi , un exemple assez remar- 

 quable de la division en strates diversement inclinées , 

 «juej'ai mentionnée plusieurs fois. 



Aux carrières mêmes , le dépôt de transport ancien 

 est en partie incohérent, et en partie seulement agglu- 

 tiné en un poudingue assez, solide. Le long de la grande 

 roule , au sud du village de Saint-Fons , il se présente 

 stir une grande hauteur en poudingue très-solide, 

 qui forme des rochers escarpés , pareils à ceux que 

 j'ai indiqués plus haut sur les bords du Rhône , près 

 de Lyon. Ce poudingue se retrouve plus au S.-E. , dans 

 l'espèce de cap qui s'avance entre le Rhône et l'Ozon , 

 près de leur confluent, <t il fait partie de la masse de 

 terrain de transport qui s'étend sur la rive septentrionale 

 de cette dernière rivière. Le poudingue se trouve ici 

 associé et même eu quelque sorte subordonné à une 

 grande masse d'un sable fin et cohérent qui est en géné- 

 ral très-abondant dans toute la partie du terrain du 

 transport ancien qui avoisinne le pied des montagnes 

 du Forez. 



En descendant du village de Solaise , bâti sur le 

 plateau , vers l'Oson , qui coule au sud , on suit un 

 chemin creux , profondément encaissé dans ce dépôt 



