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 prépare M. Lyell de certains dépôts marins de la Sicile , 

 en présentera peut-être déjà un exemple. 



N'ayant pas moi-même à décrire de terrains de cette 

 nature , j'ai conservé aux dépôts formés dans les anciens 

 lacs dont j'ai parlé , la dénomination de dépôts d'atler- 

 rissement , de transport ou d'alluvion , sous laquelle les 

 aggrégations de cette sorte ont été comprises jusqu'ici •, 

 mais je ne l'ai fait que pour ne pas m'écarter, sans une 

 nécessité immédiate , de la nomenclature généralement 

 employée , et peut-êlre aurai-je contribué par là à foire 

 sentir combien cette nomenclature est imparfaite. 



Quoi qu'il en soit, l'état de choses pendant lequel se 

 sont accumulés les dépôts que j'ai décrits , a depuis 

 long-temps cessé d'exister -, sa terminaison a été suivie 

 par une débâcle dont les effets , que nous allons étudier, 

 ont été si considérables, que leurs traces, quoique sans 

 doute fort anciennes , paraissent encore aujourd'hui 

 presque toutes fraîches. 



§11. 



Description du second terrain de transport des vallées 

 de la Durance , du Rliône et de V Isère ( Diluvium 

 de quelques géologues ) . 



Depuis les travaux de De Saussure, la plaine caillou- 

 teuse de la Crau ( département des Bouches-du-Rhône ) 

 a constamment fixé l'attention des géologues qui se sont 

 occupés du midi de la France. Les blocs anguleux de 

 roches alpines , transportés sur les pentes du Jura , ont 

 excité encore plus de curiosité, et tout le monde connaît 

 les travaux que MM. Léopold de Buch , Deluc , et plu- 



