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sen(ent à l'observation des faits du même genre , avec 

 des circonstances remarquables. 



Les torrens qui , prenant naissance au pied des escar- 

 pemens de la roche de Lambernay , viennent descendre 

 de part et d'autre du vieux château , qui domine les car- 

 rières de Voreppe , ont creusé leurs lits comme je l'ai 

 dit plus haut, daus un terrain de transport horizontal, 

 qui ne renferme pas de gros blocs anguleux. On ne 

 rencontre même pas de ces blocs dans le fond des ra- 

 vins 5 mais dans les espaces intermédiaires les pentes qui, 

 par suite des contours de la surface du sol , se trouvent 

 faire face d'une manière plus au moins directe à la par- 

 lie ascendante de la vallée de l'Isère et à celles de la 

 Romanche et du Drac , en présentent au contraire un 

 grand nombre. Ils ne soûl pas tous entièrement dégagés ; 

 ils sont au contraire, en grande partie , enclavés dans 

 une masse incohérente composée de fragmens anguleux 

 en très-imparfaitement arrondis de roches diverses et 

 de parties presque triturées de ces mêmes roches, cl con- 

 tenant aussi de gros galets à angles à peines émoiissés ; 

 quand même ce dépôt peu cohérent ne contiendrait pas 

 de gros blocs , il se distinguerait au premier aspect par 

 sa composition du poudingue à galets bien arrondis , sur 

 lequel il repose. Mais la présence des blocs dispense 

 d'entrer dans le détail de leur contraste. Ces blocs sont 

 pour la plupart composés de roches primitives, granité , 

 gneiss , schiste talqueux : il y en a aussi un grand nom- 

 bre de grès et de poudingue du système à anthracite. 

 La fig. 4 de la PI. xvii du tome XVIII, indique la 

 disposition du terrain de transport diluvien sur le terrain 

 de iransport ancien, posé lui-même sur la mollasse. 



