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même de celte plaine tjui occupe Je fond d'une large 

 vallée creusée dans le terrain de transport aucien , on 

 ne voit que des cailloux roulés, dont la longueur ne dé- 

 passe pas 3 ou 4 décimètres , et qui sont formés , le plus 

 souvent , de roches primitives ou de quarz grenu schis- 

 toïde ; mais il est bien probable qu'ici , comme à Ro- 

 mans , ces galets ne forment que la superficie d'un 

 dépôt de transport très-épais , contenant un grand nom- 

 bre de blocs. Cette nappe de cailloux roulés va se ter- 

 miner sur les bords du Rhône , entre le pont de Bancel 

 et Saint-Rambert. 



Si l'on parcourt avec attention les feuilles numérotées 

 1 18 et 1 19 de la carte de Cassini , on voit que les par- 

 ties du département de l'Isère , que j'ai désignée comme 

 principalement composée par le terrain de transport an- 

 cien, se divisent en vallées qui courent parallèlement les ' 

 unes aux autres de l'E.-N.-E. à l'O.-S.-O., ou du bar- 

 rage ci-dessus mentionné vers le Rhône. On pourrait 

 difficilement citer un exemple plus palpable de vallées 

 qui doivent leur origine à l'action diluvienne. 11 est évi- 

 dent que les courans qui ont dû parcourir ces vallées sont 

 venus tomber dans celle du Rhône , qu'ils ont peut-être 

 contribué à creuser ou à élargir. Leurs flancs présen- 

 tent souvent un grand nombre de blocs de roches al- 

 pines , et leurs fonds sont généralement occupés, sur- 

 tout vers leurs parties inférieures , par des plages cail- 

 louteuses analogues à celles dont j'ai parlé ci-dessus. 



De Sainl-Rambert à Auberive , la route de Marseille 

 à Lyon traverse plusieurs plaines de ce genre , situées à 

 des niveaux différens (i). Je citerai parliculièremenl, sou^ 

 ;i) Cartesde Cassiui, n" SSetiig. 



