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laquelle ils ont enlevé des blocs calcaires , et qu'ils ont 

 contribué à élargir. Tant au-dessus qu'au-dessous de 

 Sisteron , ces dépôts s'étendent sur les tranches des cou- 

 ches affectées par le système d'accidens dont je viens de 

 parler, sans cesser de présenter en masse , sinon une 

 exacte horizontalité , du moins une pente légère dans le 

 sens du cours actuel des eaux , telle qu'ils ont dû la 

 prendre au moment de leur formation. Ainsi, le redres- 

 sement des couches dont nous parlons a eu lieu entre le 

 dépôt du terrain de transport ancien et celui du terrain 

 de transport diluvien , c'est-à-dire, précisément à l'épo- 

 que géologique dont nous nous occupons 5 et tout indi- 

 que qu'il en est de mème^, comme je l'ai déjà annoncé, 

 des couches qui , dans toute la Provence , sont redressées 

 à peu près dans le même sens. 



Le groupe d'accidens dont la date vient d'être déter- 

 minée fait partie d'un système beaucoup plus étendu , 

 qui embrasse toute la contrée dans laquelle nous avons 

 suivi la pente ascendante qu'ont reçu les dépôts récens , 

 depuis les bords de la Méditerranée jusque vers Saint- 

 Vallier et Sisteron. Ces accidens paraissent résulter de 

 grandes fractures qui sont venues traverser le sol de la 

 Provence dans une direction à peu près perpendiculaire 

 à celle dans laquelle sa surface s'est inclinée ; disposition 

 qui indique à elle seule un rapport entre les fractures et 

 l'inclinaison de la surface. Ce rapport d'ensemble se 

 trouve en môme temps établi par la connexion que nous 

 avotis reconnue ci-dessus entre l'inclinaison générale de 

 la surface et quelques-uns des accidens en question. En 

 effet, comme ceux d'entre ces accidens qui ne rencontrent 

 pas le dépôt de transport ancien affectent du moins près- 



