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était intermédiaire entre les deux, comme nous avonfr 

 déjà été conduits à l'admettre. Il s'est fait dans le même 

 sens que celui de la mollasse coquillière, qui va en 

 s'élevant graduellement d'Arles vers Sainl-Vallier^ et cela 

 prouve qu'il y avait lieu de rapporter, comme nous l'a- 

 vons fait , à une seule et même époque les deux pentes 

 opposées qui se sont établies au nord et au sud de Saint- 

 Vallier, dans les contrées contiguës aux cours du Rhône 

 et de la Saône. 



Il est toutefois à remarquer que , sur les bords de 

 l'Asse et de la Bleonne , le relèvement a produit une 

 pente beaucoup plus rapide que dans le bassin de la 

 Bresse, pente qui se rattache de la manière la plus directe 

 aux dislocations que les couches du terrain de transport 

 ont éprouvées, comme je l'ai dit précédemment, au 

 N.-O. de Mezel. 



On a TU , dans le paragraphe précédent , qu'aux eiavi- 

 rons de Mezel les couches du terrain de transport ancien 

 se relèvent de toutes parts , comme l'indique la fig. 2 de 

 la PI. XVII du tome XVIII , vers un centre conimun , 

 situé non loin des Bastides de Créas et de Bautujas. Les 

 inclinaisons vont souvent à 3o°, ^o", et même à ^o" ; 

 nous avons de plus remarqué que ce centre de soulève- 

 ment est situé à l'extrémité d'une arête que présentent 

 plus à l'ouest les mêmes couches, en se pliant en forme 

 de toit à pentes inégales, pour plonger d'une part de 5 

 à 6° du côté du nord , et de l'autre d'environ a* du côté 

 du sud ; disposition qui se lie intimement à l'inclinaison 

 généi-ale de tout le dépôt, du nord au sud , et qui con- 

 firme que celle inclinaison s'est produite après sa for- 

 mation. 



