212 OBSERVATIONS SUR LA^PHYSIQVE, 



cautions pleines de fagelTe & d'humanite que vous Jui prefcrivez, con- 

 fervera & fa fame , & quelcjuefois la vie des pafTagets peu riches qui 

 auront le bonheut d'etre embarques avec Jui. 



Si mes premieres recherches fur la marine ont merite vorre attention-, 

 celles qui fuivent, fur la navigation des fleuves , doivent particuliere- 

 ment vous interefler; s'il eft avantageux de la perfedionner , c'eft prin- 

 .cipalement pour les contrees que vous habitez, traverfees par cc'i grands 

 •fleuves , ces fupeibes rivieres , que votre nation fe propofe de reunir 

 par d^s canaux. 



le moyen le plus general , le plus prompt , le moins difpendieux 

 d'y parvenit , eft, je penfe , de faire des navires qui , aprcs avoir par- 

 couru jufqu'a leur embouchure, les fleuves les moins profonds , les 

 livieres les plus embarraflees de ponts , de bacs , puiffent faire en mer 

 de plus on moins grands trajets; qui defcendus , par example, de Paris au 

 Havre, puifl'ent allet a Londres, a Philadelpbie , & revenir de ces villes 

 a Paris. 



Des navires de cette efpece, particulierement propres pour la navi- 

 gation des grands fleuves , des grandes rivieres , de I'O'i'o , de la De- 

 laware , qui augmenteroient , qui rendroient plus promptes & plus 

 sures les communications des parties d'un grand Etat , ou de divers 

 Etats entr'eux , feroient certainement utiles; & cependant nous n'avons 

 pas de ces navires. Je vous ai fouvent entendu dire, Monfieur, que 

 des efFets qui vous dtoient envoyes de Philadelphie , etant arrive's an 

 Havre en 23 jours , vous aviez ete trois mois a les recevoir du Hayre 

 a Pafly. On peut affurer en general , que le trajet pat eau de Paris a 

 Londres, ou de Londres a Paris, ne fe fait pas, a beaucoup pres , 

 aufll promptement que ceiui d'Europe en Amerique , par Ja Jenteur de 

 la diligence de Rouen , & par les retards de toure efpece , qui refultent 

 du changement de batimens dans cette trainante navigation. 



Vainement chercheroit-on dans la marine moderne , le modele de 

 ce batiment le plus propre a aller de Paris a Londres ou a Philadel- 

 phie : elle ne nous offre a cet egard , que des efquiffes tres-imparfaites, 

 Occupes de la forme qu'il faut donner aux vaifleaux deftines a tra- 

 verfer I'Ocean , nos marins fsmblent ne s'etre pas affez appliques a faire 

 des navires qui, tres- propres en general a naviguer fur les fleuves, 

 pufTent encore parcourir divers efpaces en mer. C^ux des anciens reu- 

 niffoient ces deux proprie es fi piecieufes, parre au'ils tirolent en ge- 

 neral bitn moir.s d'eau ,iie les notres. On le voir nar le combat des 

 vaifTeanx decrit dans l^llliade : on le voir egaUmeiiC par une artion 

 ^n'eurent les Grecs au pore de Pile , pendant la- guerre du Peloponcfe (r). 



(1) Memolres de Lit, tome XXXVUI , pag. 575. 



