2 14 OBSERTATION'S SVR LA PHYSIQUE, 



donr les anglois font beaacoup d'ufage, fdmblen: nous mettre fur l<i 

 voie pour compofer le vaifTeau le plus propre a naviguer fur les fleuves, 

 L'un eft la gvibane, perite barque employee a tranfporter des marchan- 

 difes du Havre a Rouen ; I'aucre un petit batinienc dont on fait ufage 

 en Angleterre, fur la riviere de Merfey. Je vais entrer dans quelque$ 

 details fur l'un & fur I'autre de ces batimens. 



Les plus petites gribanes portent cinquante tonneaux : on en fait de 

 bien plus grandes. Elles font plates par-delTous ; ce qui n'empeche pas 

 qu'elles ne foutiennent la haute met. Boree , le Pilote qui me conduifit 

 de ViUequai a Quilleboeuf , dans le voyage dont j'ai parle dans man 

 dernier ouvrage (i), m'a raconte que dans fa jeunefTe, il y a vingt a 

 trente ans , elles alloient quelquefois jufqu'a Bordeaux. L'elancemenc 

 de I'etrave dans ces batimens , eft prodigieux ; elles n'ont qu'un feul mar. 

 Leur voilure eft ttes-elevee. J'ai parle ailleurs de la difficulte qu'elles one 

 a virer de bord. 



Voici le voyage audi hardi qu'interefTant que fit I'autre batiment 

 dont j'ai parle. Vous ne douterez pas, Monfieur, de la verire de ce 

 voyage, lorfque vous faurez que j'en dois le recit a M. K***, cet 

 anglois qui , ainfi que vous ,foufcrivit pour les epreuves des voiles latines 

 que je fis en 1785" , & que ^us receviez avec tant d'amitie & de 

 ficurite, pendant que vos nations fe faifoient une guerre fi cruelle. 



En ij^j, un bdtiment plat au fond , (en anglois a flat) , & ponte , 

 de quarante tonneaux , qui tranfportoh des marchandifes de Liverpool 

 a Manchejler , fur la riviere de Merfey , partit de Liverpool avec 

 hutt hommes d" equipage pour la cote des Negres, II y echangea fa 

 cargaifon pour trente-cinq de ces etres opprimes , les tranfpona a Vile 

 d'Aritigoa , & revint a Liverpool avec une cargaifon des produd-ions de 

 cette tie , fans le moindre accident, 



Qu'on perfedlionne ces batimens , en les rapprochant de la forme, de 

 la ftrudure du vaiffeau long ; qu'on projette beaucoup leut voilure a 

 I'avant & a I'arriere, comme j'ai projeft^ celles que j'ai eprouvees en 

 1782 & 1785", pour en diminuer I'elevation , le poids, le moment, 

 fans en diminuer la furface ; qu'on difpofe enfin les mats de facon qu'ils 

 puiffent fe fupprimer, fe retablir, s'abailfer ou fe reiever promptement, 

 facilement , pour ie palTage des ponts. Alors ces batimens qui pourront 

 faire de grands trajets en mer , feront encore propres pout la navigation 

 des fleuves. 



On pourtoit appeler ces batimens, vaijfeaux longs, parce qu'ils 



(i) Cet oM-^ngez-^oHtitUe X Nouvelles Recherches fur Us Vaijfeaux longs 

 des Anciens ,fur les P^oiles latines , & fur les moyens de diminuer les dangers 

 que courent les Navigateurs. A Paris , chez Nyon , rue du Jardinec , & les LiUrakes 

 «[ui vendent les nouveautes, annee 1780^ 



