SUR VmST.NATORELLE ET LES AtiTS. 217 



Si le plus petit de ces naupotames naviguoi: avec cjuelque defavanrayw 

 dans les hautes mers , il n'en feroit que plus propre pour celle de la Seine 

 & des rivieres qui s'y jetrenr. II les remonteroit a la voile ou par le 

 hallage, jufques dans la Bourgogne & dans la Champagne; & non- 

 feulement il donneroic aux habirans de ces provinces, Ja podibilire d'y 

 embarquer leurs vins pour les envoyer direiilemenc a Londres , mais il 

 leurdonneroic audi raffurancequ'ilsieroient bien moins aiteres & diminues 

 pendant la duree du voyage. ' • 



■ Cette forme ancienr.e de navires, fi on I'adoptoit , rendroit maritimes; 

 comme je viens de le faire voir , des viUes confiderSbles qui ne le font 

 pas; elle rendroit aulfi plus maritimes des villes qui le font deja. On 

 verroit partir de Rouen des vaiffeaux qui ne parrent que du Havre, & 

 qui , plus grands que la \''idoire, I'un des navires de la flotte de Magellan; 

 qui fit le tour du monde , pourroient aller ausc grandes Indes.' > 



; £nfin, en bornant la navigation des plus perirs batimens de cerre 

 efpece , au trajet de Paris a Rouen , lis pourroient n'avoir qu'un feul inar^ 

 & quoique tres-petirs ■, meriter, a caufe de leur voilute , le nom de 

 diligence marine, qu'on ne peut donner aux bateaux iourds , & muy 

 feule.iient par des chevaux qui font aojourd'hui cette navigation. 

 . On voir dans les Planches que je joins a cette Lettre, des diligences 

 marines de difFerentes grandeurs, dont Jes voilures font plus on moins 

 compliquees , relarivement aux craiets plus ou moins longs qu'elles 

 feroient , qui eft indique par I'ecrit qui eft aii-defTus de chaque figure. 

 Ces voilures conviendroient encore i un grand nombre de batimens 

 employes dans la marine, ainfi que /B vais I'expliquer , apres avoir fait 

 iquelques obfervations generates fur les changemens que fa grandeur 

 a laquelle on a porte ies vaifTeaux , femble indiquer de- faire a ieuc 

 voilure. ' ,:r~t ;:f >" i-lin:-"-; ^1 '^-w v3\ *-''f'>'-'-1'^' oii'!:cv > \ ' 



Le vaifleau , cetfe macfime fi fiiperbe , fi utile, ce chef'd'ceuvre de 

 I'homme, eft devenu , av£c le terns , d'une grandeur fi prodigieufe , qu'il 

 prefente aujourd'hui dans fa cornpofition, des difficultes qu'on n'avoit 

 pas a furmonter il y a dix fiedes : tant qu'il n'a eu qu'une certaine 

 ■grandeur, on a pu a chaque manceuvre , pour ainfi dire, changer la 

 .pofition des cordages qui retiennent les mats , la regler fur ce qu'exigeoit 

 ia fituation des voiles ; on a pu donner a ces yoiles , les formes que 

 Ton preferoit. 



La grandeur des vaifTeaux ayant force de donner a ces cordages , aux 

 liaubans , aux etais, uiie fituation determinee & invariable, il faut, ou 

 fe refoudre a avoir des voiles dont les mouvemens font genes pat 

 ces cordages , qu'on n'oriente que d'une maniere tres-impattaite, & dans 

 des circonftances fi importantes , que le falutdes equipages en depend; 

 & c'eft ce qu'on a fait jufqu'a prefent ; ou bien determiner la figure des 

 voiles fur la fituation determinee de ces cordages , afin qu'on puifTe les 



Tome XXXII, Pan, I^'i-jSB. MARS^ Ee 



