•ipt OBSERrATlONS SUR LA PUVSIQUE; 



Ve la navigation du Naupotaim de Rouen a Paris ; & premiercment I 



des difftcultes que prijente en general cette navigation. 



& des moyens de les furmonter, 



L'une des plus grandes difficultes que les navires qui out remonte de 

 Rouen a Paris one eprouvees , eft Tobftacle fi fouvent repete que les ponrs 

 oppofent a leur voilure. On a tache de furmonter cet obftacle, en fuppri- 

 mant & en retablidant cette voilure de differentes maiiicres , &: fur- tout 

 en abaiffant & en relevant les mats , ainli qu'on le pratique dans plufieurs 

 efptces de batimens ; mais fi ces barimens font un peu grands , & du 

 genre des gabares , des gouelettes, & meme des belandres , ils ont des 

 niats fuperieurs , des vergues qu'il faut elever ou abaifTer , pour etablir ou 

 fupprinier leur voilure , operations qui demandent ou beauco.up de tems 

 ou beaucoup d'liommes , & qu'un equipage peu nonibreux fe derermi- 

 neroit difficilemenc a repeter aulfi fouvent que I'exigeroienr le nombre de 

 ponts qu'on trouve fur la Seine entre Rouen & Paris. 



Ces difficultes connues , a Rouen , au Havre , a Dieppe , firent faire a 

 quelques Negocians de cette derniere ville , une attention finguiicre a 

 l'une des parties du projet propofe par M. FafTement (i) de rendre Paris 

 porr. Dans ce projet M. PalTement propofoit de creufer la Seine en 

 differens endroits de fon lit; mais il propofoit aufii « de fiurmonter par 

 » des canaux pratiques au - deffus des dix ponts qui font fur la 

 » Seine depuis Rouen jufqu" a Paris , Tobflacle qu'ilsforment a I'arrivee 

 » des vaijjeaux. Ce fut cette derniere propofition qui frappa particulic- 

 » rement des armateurs de Dieppe. Une compsgnie qu'ils formcrent 

 33 ofFrit, dans le cas meme oii le feul ouvrage projette a la tete des ponts 

 » feroit effedue , fans creufer le lit de la Seine, de conftruire douze 

 » navires de cent cinquante tonneaux chacun, tirant huit pieds d'eau, 

 j> avec lefquels ils iroienr charger des morues en Iflande , & les vien- 

 » droient decliarger en droiture a Paris par les memes navires ». L'un 

 d'eux , M. le Brun, dans une Lettre, ne propofe de faire ces navires 

 que de cent vingt a cent trente tonneaux , & il entre dans de plus grands 

 details fur leurs proportions; felon lui ils auroienteu foixante-deux pieds de 

 quille , dix-huit pieds de pont , huit pieds de cale, & dix pouces de vibord. 

 On n'a pas fait les canaux a la tete des ponts , les armateurs de Dieppe 

 n'ont pas fait les navires, & Paris n'eft rien moins qu'une ville maritime. 



Le projet de M. Paffement a Ja verite etoit defedlueux dans quelques 

 parties. II exigeoit des travaux qui n'etoient pas fans inconveniens & qui 

 auroient coijte des fommes inappreciables. Cet Ingenieur vouloit 



(i) Voyez les details de ce projet dans le precis hiftoriijue de (a vie & de fft 

 Ouvrages. Amfterdam , ann6e 1778, 



