222 OBSERrATION'S SUR LA PHYSIQUE, 



c|ue j'ai Hippofe les bords du naupotame, en imitant ce qui fe pratique 

 pour les chebecks. 



J'ai employe encore une autre relTource done les marins m'ont fourni 

 I'idee. lis mettent quelquefois une quille de ter fous leurs canots pout 

 Its rendre capables de porter plus de voiles ; a leur exemple , j'ai mis fouJ 

 mon dernier yacht une quille alTez large, peu haute, creufe & renipiie 

 d'une quantite confiderable de briques, bien arrangees , qui forment une 

 malTe folide & confiderable de left. 



Cette efpcce de quille execut^e fous les naupotames , en augmenreroit 

 peu le tirant d'eau , mais beaucoup la ftalilite ; parce que le left qu'elle 

 contiendroit, defcendu jufqu'a I'eau , a I'epailTeur d'une planche pres , 

 feroit fitue de la maniere la plus avantageiife pour faire defcendre' le 

 centre de gravire. Ce centre feroit defcendu encore plus bas , fi on 

 fiiblliruoir aux briques , des maftes de fer ou de piomb qui euffent la 

 meme forme , & qu'on fubftituat encore a la planche qui les foutenoit 

 dans nion yacht, une planche de cuivre, comme je I'ai fait faire dans 

 quelques modcles. Tels font les divers moyens que je penfe qu'on 

 pourroit employer pour compofer la coque du naupotanie, afin qu'il 

 portat bien la voile en tirant peu d'eau. A I'egard de ceux qui concour- 

 roient au meme but & qui one rapport a la voilure, comme je les ai. 

 fuffifamment expliques dans mes ouvrages, je ne les repeterai pas ici : je 

 rne contehterai de rappeler que j'en ai defcendu prefque toutes les 

 vergues au niveau du pont, que j'en ai diminue en general le nombre 

 & le poids; Sc que j'ai etendu beaucoup cette voilure a la pouppe & a 

 la proue , pour en diminuer la hauteur fans en diminner la furface , afin 

 de parvenir pat tous ces nioyens, a diminuet le moment de la voilure, 

 & a defcendre le point velique, 



J'ai dit dans cette Lettre que la forme du naupotame devoit etre 

 rapproch^e de celle du vailTeau long ; je penfe aufli qu'elle pent etre ,' 

 comme celle des bateaux les plus fimpies qu'on voit fur les fleuves , com- 

 pofee prefqu'entietement , peut-etre meme entierement.de plans droits. 

 Ces plans, comme I'a proDve M. Borda , quand .ils forment nn angle 

 flu'il determine & qu'on pent facilement leur donner , peuvent etre 

 fubftitues fans defavantage aux courbes compliquees qui font a la proue 

 des navires (i) j & j'ai prouve d'une autre part qu'ils feroient fubftitues 

 m^me avec avantage , dans toute la partie de la pouppe qui s'eleve iu- 

 defTus de la furface de I'eau , quand le batiment fait route au plus pres (i), 



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(i) Hifloire de I'Acaderaie des Sciences, annee 1767 , page joi. 

 (1) NaYJres des Anciens, page foi , &c. 



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