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autre avec des matieres plus folides , on peut facrifier une fomme a un 

 edifice cjui durera tant qu'il pourra. 



Mais C\ un pareil projet ert prcpofe pour une longue duree , les 

 interefles font dans i'erreur , & il nil de 1 honnerete de leur taire des 

 obfervations autanr pour Jeur tranquillite que pour celle du public. 



II n'en eft pas d'un pont de bois d'une feuie arclie de trois a quatre 

 cens pieJs d'ouverture , comme d'un ponr de plulieurs palei^s oii les poutres 

 font fouvent pofees horifonraiement avec rrcs peu d" portee , au lieu que 

 pour une ouvetture d'une rres-grande etendue , il faur neceflairement (jue 

 la charpente foit foumile a un arc quelconque , dont les extremites 

 porreronr & poufleront fur les culees. 



S'il etoit poflible de trouver des pieces de bois aflez longues pour 

 former Tare entier, ces pieces n'ayant qu'a buter fur les culees , prefente- 

 roient fans doute une folidice d'une cerraine duree ; mais coinnie ces arcs 

 foinmiers ne peuvent ctre que de pieces rapportees fur leur longueur , il 

 leur faut necelTairement des afTemblages ; or, ce font cef! aflemblages 

 qui preparent & hatent la ruine des ponts de bois; tous les ingenieurs & 

 conftrudeurs, qui ont obferve, fe font convaincus , de tous les terns, que 

 les parties de bois qui fe joignent confervent I'humidite, & qu'elles ne fe 

 defsechent jamais , fi elies font continuellement expofees aux vapeurs de 

 I'eau ; c'eft le cas precifement ou fe trouve un pont de bois fur une grande 

 riviere , les parties exterieures , qui peuvent recevoir les rayons du foleil en 

 ere, eprouvent un peu de defTechement dans le jour , mais jamais aflez pour 

 que les joints s'enreffenrent & que I'liumidite dela nuit foit dillipee,quand 

 meme cela feroit poflible par une longue continuire de fechereffe , 

 I'interieur dela charpente fous le couchis du pont oii I'air fee ne peut 

 jamais penetrer, les tenons, les mortoifes, les joints, & geueralement 

 tous les alTemblages , conferveront I'liumidite ; la nature du, peu C air qui 

 les penetre concourra encore a la pourriture , effet qui n'auroit pas lieu 

 fi le bois etoit continuellement fous I'eau, 



Ainfi cet inconvenient dangereux erant demontre , comment y parer ? 

 Comment veiller fans celTe aux reparations ? & comment les faire? car 

 il eft conftant que quand on s'appercevra que la pourriture gagne en 

 quelques joints, on peut etre comme alfure que rout ralFemblage a la 

 nieme tare , & que I'edifice eft en danger ; alors les cahos , les mouve- 

 mens du roulage.dont les commotions , qui quelqu'infenfibles qu'elles 

 puifTent etre, n agilTent pas moins dans les afTemblages &: peuvent faire 

 ecrouler route I'arche dans un feul moment: la feuie idee de tous ces 

 efF?'s ofFre une perfpeclive efFrayante. 



II n'en eft pas de meme dans les ponts de bois avec des pale'es, qui 

 malgre les memes inconveniens de la pourriture , peuvent etre encretenus 

 tres-long-tems, parce que les pieces fe changent plus aifement & avec 

 moins de danger , attendu que les poutrelles portent d'une palee a I'autre 



Tome XXXII, Pare. 1, 1788. JUIN. Ilia 



