SUR VHIST. NATURELIE ET LES ARTS. 137 



ne les a pas fut I'Oife ; & les diligences de Rou^n , qui ne partenr de Paris 

 que toiites les femaities, qui ne s'arrctent pas a tous les lieiix indiflinde- 

 ment, & qui ne font pas ponrees comme lesnaupotames, laiflent, quand 

 on en ufe pour ces tranfports, plulieurs chofes a defirer. 



Des naupotames depuis vingt-cinq jufqu'a trenre pieds de longueur a 

 la flottaifon , qui couteroient , les plus pecits ly a 180Q liv,, les plus 

 grands environ mille ecus , pourroient, felon moi,etre infiniment utiles 

 pout faire ces tranfports , promptement, a point nomme , & surement 

 pour les efFets qu'on voudroit conferver en le difpenfant du foin de les 

 eniballer. lis pourroient encore fetvir atranfporter un grand nombrede 

 domeftiques. En defcennant un marinier fuffiroit pour diriger leur route , 

 en remontant un feul cheval les haleroit lorfqu'ils auroient le vent con- 

 traire. II y a done tout lieu de croire que ces naupotames feroient pour un 

 grand nombre de perfonnes un objet d'econoinie: confidorons-Ies fous 

 un autre rapport & comme des yachts. 



« Les yachts , dit iM. I'Efcalier (i), font prefque tous legers, fairs pout 

 » la marche. lis ont ordiiiairemeiit deux mats 6c la menie voilure que le 

 « ketch, batimentanglois; les plusconfiderablesen onctrois& les memes 

 53 voiles qu'un vailTeau; mais leur mature & leurs verguesfont tres-deliees, 

 » on n"y voir que pen de poulies ; & leur greement ell: en general tres- 

 3j lefte. Toutes les parties en font richement decorees de peinture, de 

 » fculpture & de dorure. Lcurs emmenagemens font tres-coinmodes, &C 

 5> tout en5n dans ces petits navires eft foumis a I'agrement. 



» Le Roi & la Reined'Angleterre ont chacun un yacht magnifique, 

 « commandes , quand i!s s'en fervent, par les premiers officiers generaux: 

 3j c'etoit le celebre Lord Anfon qui commandoit celui de George II, 

 53 lorfqu'il paffoit la rner dans fon yacht pour al.'er a Hanovre ; les 

 » matins les plus diftingiies & les perfonnes qualifiees ou riches, foae 

 a> conftriire de ces yachts , & s'en fervent dans la belle faifon pour 

 » faire de petits voyages en France, en HoUande , a Lifbonne ^y. 



On vit me:ie il y a quelques annees , des anglais aller far un navire 

 de ceit ronneaux de Calais a Rome. Ce fait que nous devons a ces 

 habiles matins , contribue a prouver ce que j'ai avance fur la polTibilit^ 

 de prolonger alTez haut fur les Heuves , la navigation des petits vailTeaux : 

 j'en citerai ici un autre qui montre combien chaque jour ils s'afFranchiffent 

 des entraves qu'oppofe la routine aux progres des arts. lis font adluel- 

 lement des navires done I'interieur eft difpofe de la maniere la plus 

 favorable pour tranfporter des planres (2). Pourquoi , a leur exemple , 



(1) Voyeii^ fon Dl&ionnaire. 



(1) Je liens ce dernier fjit de I\I. Quena! qui arrive de Londres. II (e propofe de 

 faire ufage de mon naupotair.e , & d'en faire conflruire un de foixanle-dix a quatre- 

 vingfi tonneaux qui fera continuellement le irajet des Etats-Unis de rAmeri<jue a 

 Paris, pour le ferv'ce de TAcadcmie qu'il vient de fonder 



Tome XXXni, Pan. U , 1788. AOUT, S 



