296 OBSERVATIONS SVR LA PHYSIQUE; 



II fiiit ducalcul de tons ces effdis que la force qui fi perd dans les 

 mancEJvres oes machines a vaincre la roideur des corddgcs , paroit inde*- 

 pendante de ia rapidite du mouvement , & que les virelies plus ou moins 

 grandes de la corde & du rouleau n'entrent dans le caicul des machines 

 que pour des quantites qui peuvent etre negligees dans la prarique, (ur-tout 

 dans les machines en ufage dans la marine ou des poids de pludeurs 

 milliers ne font jamais eleves a force de bras qu'avec des degres de vitelfe 

 tres-lents. Ce qui confirme ce refultar , c'eft que dans tous les elTais les trois 

 derniers pieds de la chure onr toujours ete parcourus dans un terns qui 

 n'eft que la moiciede cclui ou les trois premiers pieds ont ece parcourus: 

 d'ou Ton doit conclureque la force acceleratrice eft a-peu-prcs conftante, 

 & confequemment que le plus ou moins de vicelFe ne 1 augmentoic ni ne 

 la diminuoir fenfiblement. 



Si d'ailleurs vous auc^mentez fous tous les degres de tenfion ia puifTance 

 capable de vaincre le frottement & la roideur du cordage feulenient d'un 

 dixieme , queique viteffe que vous jmprimiez enfuire au lyfteme, il 

 continuera a fe mouvoir en s'accelerant ou du moins fans etre retarde. 

 Ce qui surement n'auroir pas lieu , (i Taugmentation de viielTe augmentoic 

 la reliflance due a la roideur des cordes d'une maniere lenlible. Pour etre 

 plus sur des concluiions que Ton peut tirer de cetre experience , il laut la 

 repeter avec des poulies de gayac iur des axes de clicne-veid rres-fin & 

 feulement ondueux. Le frortement etant moindre que pour les axes de 

 fer a chappe de cuivre produira de moindres erreurs dans I'eftimation des 

 roideur des cordes. D'ailleurs , avec des axes feulement onclueux , il paroic 

 que la vitede n'lnflue point fur les frortemens, au lieu qu'avec des axes 

 enduits de fuif^ les grandes virefTes les diminuent un peu. 



Cependant il faut avouer qu'il n'eft pas exactement vrai que Taugmen- 

 tation de virefle n'influe pas fur les refiftances dues a la roideur des 

 (jordages. Certe augmentation paroit fur-rout fenlible lorfque les cordes 

 ne font rendues que par des rorces au-delTous de lOO liv. L'on a eftime 

 par beaucoup d'elTais qu'en pareil cas une virefle de huit pouces par 

 feconde pouvoit augmenter d'un peu plus d'une livre les refiftances dues 

 a la roideur de norre corde de trente fiis de carrer.Maiscette augmentation 

 de refiftance paroit etre une quantite conftante pour le meme degre de 

 vitelle, quelle que foit la tenlion. En forte qu'ellefeffe d etre fenfible fous 

 les grandes tenfions, & qu'il n'y a gucre de circonftance oia l'on ne puille 

 la negliger dans la pratique. Cette augmenrarion relative a la vitefTe 

 paroit d'ailleurs beaucoup plus grande dans les cordes ncuves que dans 

 les vieilles, dans les cordes gnudronnees que dans les blanches, 



II refulte de toutes les experiences deraillees )ufqu'ici que relativement 

 a la pratique dans toures les machines de rotation , !e rapport de la preifion 

 au frortement peut toujours etrefuppofe conftantj& que la viteffe y influe 

 ttop peu pour qu'on doive y avoir egard, 



' ^ *^ ^ ^ EXTRAIT 



