SUR UHIST. NATURELIE ET LES ARTS. 453 



Buroient jufqu'a fix poiKCS de Idig.iir. Par ces deux precautions nous ne 

 ferions pas eiilevelis fous cette'cjuaiitite de boue , qu'ocjafionne fur-rout 

 renfoncement d'uae partie du pave; He nous ne /erions pas obliges de 

 paver deux ou trois tois ratuiee les rues les plus frequentees. 



Jufqu'ici je me (ujs attache a montrer les avantages du plan de ma 

 voiture; mais je dois ctre julle , & en expofer les inconveniens, ou plu:6t 

 1 efpece d'impolTibilite qu'ofFre fon execution. 



Pour I'executer & reuilir , il faudroit d'abord que nos voiruriers y 

 rrouvafTent leur interet prelent. Ec comment pourront-ils le crouver, 

 s'lls font obliges de biuler leuts voitures & d'en fdire d'une conftruflion 

 nouvelle & plus difpendieufe ? Tous en ont-ils les moyens ou la volonte ! 

 Les charrons ont-ils des jantes"&: des roues routes pretes?&c. &c, 



II taudroif un conimun accord parmi les voituriers; C\ les uns ont des 

 roues a janrei etroires,& les autres a jantes larges , ces derniers ne 

 pourront voiturer qu'a grands frais &: avec des peines extremes. Coupes 

 dans leur longueur par de ptofondes ornieres, ou remplis de trous & de 

 pointes de rochers , comnie on le voit en pludeuri endroits . les chemins 

 ofFriront a nos nouvelles roues des obftacles pe'qii'mfurmontables , &C 

 c'eft fans doute ce qui a determine le Roi a modifier par un Arret du 

 28 decembre 1783 , I'Arret fi tavorabls aux jantes larges du 23 avrilde 

 la meme annee. II faudroit qu'a telle epoque , par exemple au commen- 

 cement de i'ete , & au bout de deux ou trois ans , tous les grands chemins 

 fufTent dans le nieilleur etat poffible , fi»its par encaillement avec des 

 pierres concafTees , couverts de fable ou de graviers Si fuffifamment 

 fjattus ; que jufqu'a cette epoque les voiruriers fufTent excites par quelque 

 avantage confiderable a fe fervir au plutot de ma voinii-e, & fur- tout des 

 roues a jantes larges , & qu'en mcme-tems on redoublat d'adivite pour 

 les reparations a taire aux grandes routes. 



II faudroit. . . .mais il faudroit la puiffance d'un ban Roi comme le 

 notre. Seul il pent trouver des moyens d'encouragement , de conciliation 

 Sc de dedommagement L'Angleterre les a crouves ; la France n'auroit-elle 

 pas autant de fagelTe & de pouvoir ? 



Resume. 



Je laifTe au Ledeur judicieux le foin de prononcer fur moii plan. Je 

 crois avoir rendu ma voiture tres-fone en ameliorant fa conftrudion 

 generale pat I'addition de deux limons exrerieurs, la folidite de fon 

 aflemblage & la maniere dout les eflieux font places. 



Tres-ligere , confideree moins en elle-meme que relativement i 

 I'economie des forces motrices, 



Tres-roulante , & c'eft-la fa grande fuperiorite : ma conflrudion rend 

 i'eflieu auffi petit qu'il eft pollible,& permet de faire les roues auffi 

 grandes qu'on le defire. Par "ce rnoyen le frottement le plus contraire 



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