42 OBSERVATIONS SUR LA PtitSlClVi, 



propofee par plufieiirj perfonnes , d'employer , pour monter & defcendre, 

 d6s ailes ou des lames , comnie pour Ja ditettion horizontale. 



On peuc dire en effet cjue c'eft le feul moyen qui foit applicable a la 

 conftrudion aduelie des machines a^roftatiques , & I'egalite de prediorv 

 ehtre Tiir interieur du ballon & celui qui I'environne , que nous leur 

 avonis reproch^e, comme ne pouvant produire qu'un equliibre indiffe- 

 "rent a un grand nonibre de pofitions , devient au contraire , dans le cas 

 prefent J une propriere avanrageufe; puifqu'en vertu de cetre indifference 

 meme, la machine prendra, avec une egale facilite , routes les politioi^s 

 auxqutlles fes ailes rendronr a la pcrrer. Mais la moindre caufe Ten *loi^ 

 j;neroit tour audi facilement : &C li fur-rour il le fait utie le<_;ere deper- 

 clition d'air inflammable; (i un changement dans la temperature n'influfe 

 pas egalementfur lesdenfites refpeclives des fluides interieur & exterieur , 

 il naitra dcs-lorsdans la machine une tendance permanenre ,foit a mon- 

 ter, foit a defcendre; & ce n'eft qu'en la combartant par un travail con- 

 linuel , aux d^pcns de la direiftion &i des autres manoeuvres eifenrielles, 

 qu'i'l feroit pollible de garder, pendant un certain temps, une elevation 

 a peu pres cor.ftante; le ballon eprouveroit d'ailleurs des cbangemens de 

 volume confiderables, devenant flafque aux approches de la t^rre , & fe 

 gonflantau contrairt dans les hautes regions de I'atmofphere ; & ces va- 

 liacions repetdcs agilTant neceffairement fur les points d'attache d'ou de- 

 pend tout ce que porte I'aeroftat, il y auroit lieu de craindre qu'il n'en 

 refultat desderangemens tacheux. Le moyen de defcendre & de monter 

 avec des ailes ou des rames difpofees convenablement , eft donc'loin de 

 fatisfaire a ce qu'exige la navigation qu'il s'agit de creer , & il faut en 

 revenir aux ballons doues I'un equilibre permanent, a I'aide de Ip tenfion 

 interieure que nous avons vu leur etre necelfaire. 



La queftion qu'il s'agit de refoudre, confifte done a mtinir ces a^rof- 

 tats d'un moyen quelconque, propre a determiner leur equilibre a des 

 hauteurs differentes a volonte: or , il ne peur y avoir que deux methodes 

 diffeientes pour remplir cet objet;foit en faifant vaiier le volume da 

 ballon, fans rien changer a fon poids , foit en rendant le poids de la fna- 

 chine variable , fon volume reftant le neme : ces deux principes em'braf- 

 fent evidemment toutes les difpofitions qu'il eft poftible d'imaginer. Exa- 

 minons-les fucceflivement , pour nous arreter a celui dont I'application a 

 la pratique prefentera le moins de difficuites ou d'inconveniens. 



Si Ton adoptoit la premiere merhode, il faudroit employer un meca- 

 nifme dont I'effet ftit de faire changer le volume du ballon , dans le rap- 

 port des denfites de I'atmofphere , aux points extremes de la hauteur 

 que la machine auroit a paicourir, & de donner fucceflivement a cette 

 capacity toutes les grandeurs intermediaires ; I'aeroftat iroit de route nq- 

 cfcflite chetcher I'equilibre dans la region de I'atmofphere oufon volume 



