s UR vmsr. natvrelle et les arts. 6t 



<IUantite d'air inSammabJe qu'il renferme; & comme I'lin & I'aurre vonc 

 toujour-; en Himinuant , les limites dont il s'agic s'ekvetont continuelle- 

 ment p-ndant Ja duree d« la navigation. 



S'li ie tait en efFct ar.e petite deperdition d air inflammable, ou (i la machine 

 ^prouve un refroidiflanent quelcoiique J il en refulte necelTairenicn: une 

 diminution fucceffive dans la predion interieure , done les Mavigateuts 

 s'appercevront facilement , & qui , amenant biencot uiie diminution teelle 

 dans le volume du bailor , fercir le prefage d'une defccme prochaine , 

 fi on ne retablilFuit la tenfion dei'eiiveloppe, en jetant quelquespoids inu- 

 tiles ; fur q'loi il eft a remarqner, que 15 livres de moins fuffilent pciir 

 faire na?tre dans la machine une preOion interieure de deux lignes de 

 xnercure, Sc que la foupape n'etant pas fuppofee conftruite pour en lou- 

 renir d'avantage , h I'on jetoit un poids plus coufiderable , on occafiori- 

 neroit une nouvelle evacuation d'air inflammable. On voit pai-la com- 

 ment la deperdidon de ce gaz , Si la diminution du poids de la machine 

 font deux efFets qui fe fervf;nt mutuellemenc de caufe ; 8c qu'ainfi la pe- 

 fanteur totale de I'aeroftat diminuantpar une double raifon , le point de la 

 limite fuperieure d'equilibre doit , comme nous I'avons dit , s'elever de 

 plus en plus. 



On peut meme rendre tres fenfible la loi decette elevation fucceflive, 

 en confiderant que I'air inflammable confervant a peu pres le meme rap- 

 port de pefanteur fpecifique avec I'air environnant , a quelque hauteur 

 qu'on fuppofe la machine , parce qu? ces deux airs fe dilat -iit i'un & Tautre 

 fuivant la meme proportion , le poids du gaz renfetme dans le ballon fera 

 toujours la fixieme partie decelui de I'air deplace , I'equilibre etanc cenfe 

 avoir lieu a la limite fuperieure, ou le ballon interieur doit etre enti^re- 

 ment deprime. Le refte des materiaux de la machine ou des poids portes 

 par elle , formera done alors les cinq fixiemes du poids de I'air deplacd, 

 ou , ce qui eft la meme chofe , ce poids furpaflera d'un cinquieme la 

 totalite de ceux qui chargent I'aeroftat, Le lieu de la limite fuperieure d'e- 

 quilibre fe trouve done toujours determine par le poids aduel de la ma- 

 chine , puifqae la pefanteur fpecifique de I'air de cette region diminue fui- 

 vant le meme rapporr, & que les hauteurs du barometre fuivenc par con- 

 fequent la meme loi. 



II eft aife , d'apres cela , de calculer d'avance les difFerentes hauteurs 

 que peuvent fucce(fivement occuper les limites d'equilibre , fuivant les 

 differens poids auxquels la machine fera reduitepar degres. Le uhkiu 

 fuivant prefente un certain nombre de ces refultats pour une f ui'e de poids 

 dont les termes diminuent par des differences de 40 livres. II fera toujours 

 &cile d'intetcale;t les lefiiltacs neceffaires pout des golds interniediaires. 



