($4 OBSERVATIONS SUR LA PHYSI<IUE, 



tel, que la iimire inferieure d'equilibrefut jufte a la furface rle la terre : tl in- 

 dique le moment ou la conftruttion , mile en ufage pour monter & def- 

 cendre a volonte , eft fur le point de perdre line partie .de fes avantages , 

 puifque ,,dans toute la fuite du voyage j elle n'eft plus fuffifante pour rame- 

 rer la machine jufqu'a terre, & que tout Iclpacequi (e trouve au-dciruus 

 de la limite inferieure d'equiUbre,ne liii eft plus acccflihle, qu'eii evacuate: 

 de fait inflamniabJe parune iftiie place; dans la partie fuperieure , conime 

 on le pratiquoit d'dbord ; moyen qui, cornme an a vu ,, ne peut procu- 

 rer qu'unedefcente cample'te , faiis qu'il (oir poOible , en en fdifant ufage, 

 de s'arreter a aucunc polition i terinediaire. 



La feconde partiedu tabltau fe rappcvrtc a la feconde epoqiie dd vovage, 

 pendant laqiielle la liniite interieuie d'eijtiilibie fe trouve plus haiire que 

 le ni^'eau ttrreftre , & va en s'elcvant df pus en plus par la diminution 

 toujours continuee du poids de laeroftat. J'ai luppofe que cette machine 

 flit montee par trois perfonnes , & j'ai en confequcn»--e terniine la partie du 

 tableau dont il s'agit, au casiui le poids total feroit de 108S livrcs , parce 

 que c'cft en efFtta peu pres It nioiidre qu'on puiffe fuj^poftrau (yftenie 

 er.tierdela machine , charg^e du poids de troii perfonnes, & que ne por- 

 tant plus par confeqiient aucun objer inutile, elle feroit alors neceftitee a 

 tevenir a terre. On voir que , dans cette experie ice , trois hcnimeS peuvent 

 etreeleves jufqu'a a'-'^-O toifes de hauteur, ?c qu'elle donne lieu, plus qu'aii- 

 cune autre de celles qui ont precede, a des obfefvations phydques tres- 

 intereflantes. 



La troifieme partie du tableau fuppofc que le poids total puiffe encore 

 diminuer de 2|0 livres: c'cft le cas ou un homme feulenienr refteroic 

 dans la machine, apres avoir remplace le poids deceux qui le quitteroient 

 par des objets fufceptibles d'etre jctes en detail. Laduree du voyage pour- 

 loit etre prolongee par-la d'environ un quart, &c la hauteur acquife par 

 I'aeroftat, augmentee de plus de looo toifes, mettroit le Navigateut a 

 portee de faite des obfervations d'autant plus inftruAives. 



11 n'tft pas necelTaire de faire remarquer ici que la grande difference de 

 I'air d'une region audi haute, avec celui que nous tefpirons , doit fugge- 

 rer quelques precautions a ceu'i qui entreprendroient de s'y elever. La hau- 

 teur correipondante du baromctre, qu'on trouve fur notre tableau , reduite 

 a pres de 1 1 pouces &c denii , indiqiie qu'a une telle hauteur la denfite 

 de I'air feroit diminuee de plus des quatre fepticmes ; de (orte qu'il feroit 

 imprudent de s'expofer trop promptement ,-i une auiTi grande viciftitude: 

 mais il paroit en memeteinps, par I'exemple de ceux qui fe font eleves 

 fur les plus hautes montsgnes , qu'on peut, fans dan|;er, fe foumettre a 

 des preffions ties inegales , pourvu que ces changemens fe faftent par de- 

 gres,&dans un temps aflcz long. La principale precaution, dans le cas 

 dont il s'agit ici , feroit done de monter avec une grande lenteux vers 

 jces regions fuperieures. 



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