SUR L'HIST. NATURE LLE ET LES ARTS. 91 

 <ju'un grand nombre d'hommes fe deplacent & dirigenc routes les 

 mancEuvres necdiTaires pour ies faire remonrer. 



Si rAflemblee Nationale, prftnanc ccs chofes en confideration , faifoic 

 des loix, dis reglemens fur cec objet , relsque, plus favorables aux petirs 

 njvires qii'aux orands bateaux, ils payaffent tous en paffant les ponts & 

 pertuis relativement a leur fret ; alors une diligence de quatre cens ton- 

 neaux payeroir pour route fa route environ jooliv. les barques de trente 

 tonneaux qui apportent des coquillages ne payeroient que 37 liv« lO fols , 

 le Diligent lyo liv, feulement ; & le benefice que rapporteroit fon free 

 de Rouen a Paris feroit de IJS>0 liv. 



Des grands Naupocames qui ne pourroient partir que de Rouen 



& narriver qua Rouen avec toute leur charge, & des avantages 



queiL redreraient les Negocians de cette faille. 



Non-feulement cette forme nouvelle de navire rendroit maritirties, fi 

 ©n I'adoptoit , des villes qui ne le font pas , elle rendroit meme plus mari- 

 times des villes qui le font. On verroit partir de Rouen , du Havre , de 

 Caen , d'autres villes , & y arriver , des navires d'un port plus confiderable 

 que ceux qu'elles regoivenr. \Ja vaifTeau ordinaire, par exemple, cut 

 auroit vingt-trois pieds de ban, douze de creux, foixante-fix deionguiuc 

 a la flotraifon & oiize de tirant d'eau , etant du port d'environ deux cens 

 cinquante ronneaux,ne pourrcit , avec route fa charge, partir que du 

 Havre J & n'arriver qu'au Havre; un nsupotame du mcnie port, ayant cent 

 pieds de longueur , vingt de largeur , dix de creux & huit de tirant d'eau , 

 partiroit de Rouen, & y arrivcroit avec toute fa charge. Le dernier eft 

 reprefentdyzj-. 5 .• je le nomme le Sylax ; I'autre,^;^. 7, je I'appelle le 

 Magellan : je vais comparer leur voilure. 



La forme tres-alongee du naupotame,le Sylax , procure le tres-grand 

 avantage d'etendte beaucoup fa voilure a la poupe & a la proue , & par-la 

 de c'iminuer le nombre des mars fuperieurs, des vergues , ainli que la 

 haureur de fa voilure , fans en diminuer la furface : propriete que n'offre 

 pas la forme tres raccoiircie du Magellan. 



II y a trois hunes & douze vergues , dont dix font tres-elevees dans la 

 Yoilure du Magellan ; il n'y a qu'une hune & fix vergues , dont deux 

 feulement font un peu elevees dans la voilure du Sylax. 



Toutes les voiles env.-rguces fans exception dans le Magellan, ontleurs 

 vergues au haiit de ieurs voiles ; firuation peu conforme aux loix de la 

 mecaniqce. Toutes ks veiles au contraire qui font enverguees dans le 

 Sylax , ont leurs vergues au bas de Ieurs voiles ; fituation la plus avantageufe 

 felon les loix de la mecanique, 



Toutes les voiles enverguees dans le MageUan , s'eievent pour les 

 carguet fur Ieurs vergues , a une hauteur confiderable ; toutes les voiles 



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