SVR L'HIST. NATURELIE ET LBS ARTS. 221 



j'ai faites , en allant de Paris au Havre , & en revenant du Havre a 

 Mantes avec des marins. Aucune de fes parties ne m'a paru aulli 

 defeiflueufe que celle qui eft compiife entre Caudebec & Men'd-Fojje (i), 

 t]ue j'ai indiquee par Its letrres A & B , PI. I, fur la carte que je joins 

 a cet ecrir. On y trouve deux pertuis , doiit I'un a Martot , & I'autre a 

 Poze , exigent pour les pailer un rentorr confiderable d'hjpmmes & de 

 chevaux. On y trouve audi le pont de I'Arche , qu'on ne parte de mcme 

 qu'en ajoutant de femblubles forces a celles qui fuffifoient auparavan: 

 pour le halage. 



Si on creufoit un canal de Cniidebec a Menii-FofTe, non-feu!emenc 

 il eviteroit les depenfes extraorJinaires qu'o;cafionnent ces pertuis & ce 

 pont aux bateaux qui les pairent, mais il les affranchiroit encore d'adez 

 grands dangers, & des perres de terns confiderables qu'ils font dans ce 

 trajet. Ce canal auroit neufmilles ifv' un quart de longueur, & de cinquante 

 a foixante pieds de large. II auroit de profondeur celle de la Seine eii 

 general. La largeur des batimens deftiiies a le palTer devroit etre reduite 

 a celle que j'ai fuppofee aux plus grands naupotames , ou a vingt pieds. 



L'arche qui le couvriroit pour conferver le chemin de terre qui conduit 

 a Louviers & ailleurs, feroit conftruite tellement , que le halage fe feroi: 

 par-defTous & fans deteler les chevaux , comme il fe fait aux ponts de 

 Sainte-Maxence & de Neuilly. Elle s'ouvriroir de plus par en liauf , 

 ainli qu'on Je pratique a celles des ponts de Hollande conftruits fur des 

 canaux , pour donner paiTage aux vaiffeaux avec leurs voiles. On pourroit 

 I'appeler Canal de Rouen , fi cette ville fi riche, ll commercante, invitee 

 par la Nation a fe charger de le conftruire, vouloit bien y confentir Si 

 recevoir en dedommagemens Jes droits qui y feroient etablis, 



(1) Dans le Memoire que i'ai remis a rAITemblee-Naiionale , je fuppofols ce 

 canal dirige en ligne droite d'Elboeuf au Roule; il auroit ainfi abrege la route de 

 ireize milies. Malgre ce dernier avantage , comme pour I'txecuter on feroit force 

 de faire une bien plus grande dcpenfe , qu'il exigeroit plufieurs eclufes poury retenir 

 les eaux , & demanderoit par confequent une atfez grande (urveillance ; je pre- 

 fererois celui qui n'iroit , comme on le voit , que de Caudehec a MenilFoffi. 

 C'eft dans les memes vues que j'ai fait divers cliangemens aux trois autres canaujc 

 que I'avois propofes. Je me fuis borne , comme on le voit par leur fituation , a faire 

 qu'ils difpenfaflent les batimens de paffer fous les poms , ou I'extreme rapidite de 

 I'eau exige pour remonter ces ba'imens fous ces ponts , des manoeuvres longues, 

 difficiles , I'emploi de beaucoup d'hommcs , de chevaux , & par confequent une 

 depenfe ires-confiderablc. 



Un examen tres-attentif deslieux determ'neroit peut-ctre a conduire le premier 

 canal ou celui deCaudebec a IVIenll FolTe, le long de la rive meridionale de la Seine , 

 au lieu de le creufer , comme je I'ai nropofe , le long de la rive ff.ptentrionale : c'eit 

 I'opinion de M. de Fer , qui a fai^ ds (i grands ?< de (T utiles travaux fiir les 

 canaux qu'on pourroit ouvr'r dans le royautne ; &■ do^ Tois autres canaux quelqucs- 

 uns exigeroieni peut-eire de femblables changemens, que I'afpefl des iieuxpoutro^ 

 fejil bien iadiquer. 



