SUR L'HIST. NATURELLE ET LES ARTS. 225- 



conftrudion desautres. AjourOns que le travail qu'exigeroient ces divers 

 canaux , fe feroit avec d'aurant plus d'economie , qu'il feroit furveille pat 

 plufieurs deparremens, ou municipalites, qui pourroiant en avancer Jes 

 frais , qui leur feroienc bientot remis par de legeres retributions : ajoutons 

 encore que ies ouvriers etant fepares & diftribues fur ces travaux hors des 

 villes, eiles feroient afFranchies des craintes que ieur donnent la multitude 

 de ces ouvriers, lorfqu'ils font reunis en tr'op grand nombre, -Sc qu'ils 

 font occupes dans leur enceinte. 



On depenfe (a A\t le Diftriifl des Carmelites dans fa feance du 24 

 avril ) Jans aiLcuii avantagc evident IJ a 2O0O0 Ih'. par jour pour Us 

 ciuliers publics ,zt qui, en prenant un terme moyen entre as deux 

 fommes, fait monrer a 6387400 liv. Iss frais que ces atteliers publics ou 

 de charite doivent couter pour une annee. D'apres un apperqu que j'ai 

 donne (i) depuis que j'ai reniis ces Kecherches a rAlTemblee-Nationale , 

 \i^ deux tiers de cette iammt , ou 4.l2yooo liv. & une annee ftulemenc 



(i) Les canaux que j'ai decrits dans ces Reclisrches, auroient, comme je I'ai 

 dit , eiifemble de longueur quinze milles & un quart ou environ, lis auroient cliacun 

 foixante pieds de largenr au plus , & fix de profondeur : je vals tenter de donnec 

 un apper^-u de ce qu'ils pourroient coftter, paries depenfes qui one etc faites pour 

 un ouvrage trescelebre du mtnie genre , celles du canal de Languedoc. 



II a coute , dit M de la I.an<Je , duns run Traite des Canaux navigables , 1 7000000 

 & demi qui revJcndroient a ? joooooo de notre monnoie. Ce canal a foixante pied'S 

 de largeur a la furface de I'eau , trente-deux dans le fond , & fix de profondeur. 11 ef! 

 traverfe en differens endroits par quatre-vingt-douze ponts , pour le fervice des 

 grandes routes de traverfes ; il pafle lui-meme fur quarante-deux ponts, aqueducs 

 pour donner ilTue a autant de rivieres qui pafTent fous le canal ; il paffe lur des 

 montagnes au moyen d'un grand nombre d'eclufesj il paffe auITi a Mal-Pas fous 

 une de ces montagnes , & il a plus de cent vingt-deux milles de longueur. 



On a vu par I'explication que j'ai donnee de mon projet , que les canaux ouverts 

 !e long des rives de la Seine ne coupoientaucune mor.tagne , aucune butte; on avu 

 audi toutes les difficultes qu'on a rencontrees eti creufant celui de Languedoc : ainll 

 je crois pouvoir conclure , que le prix moyen que couteroit a preftnt a conflruire 

 un mille de ce dernier canal , ne feroit pas plus confiderable que le prix moyen que 

 couteroit auffi a executer un mil'e des canaux que jepropofe: & comme ils n'ont 

 tous enfemble que le huiticme de la longueur du canal de Languedoc, il s'enfuit 

 qu'ils ne couteroient que le huitieme de 55000000 ou feulement 4tijooo. ^ 



Je n'ai point donnecetapper(;u dans les recherches que j'ai prcfentees a rAlTem- 

 blee-Nationale; maisfeulement dans le fupplement que j'y ai joint, & que j'ai remis 

 au Comite d' Agriculture & de Commerce , auquel mon travail a ete renvoye. C'ed 

 ce qui m'a determine a en rejetter le detail dans cette note. II ne me paroit pas 

 inutile d'expliquer encore que dans ce fupplement j'avois fait prcs de Paris quelques 

 additions de canaux traces tellement que tous ceux de ce premier projet abregeoient 

 la route de Rouen 3 Paris par eau , de plus de deux cinquiemes ; mais comme ils 

 auroient prefente quelques difficultes d'execution , je me fuis born6 a les tracer, 

 ainfi que je I'ai dit , comme ils font reprefentes dans mon plan. 



Tomt XXXVll , Pan. 11, i-j^o. SEPTEMBRE. Ff 



