312 OBSERVATIONS SUR LA PHYSIQUE, 



moyen , on trouve que chaque ponce de largiur des jantes porre environ 

 6^0 livrcs en ete, ii joo livics en liiver. 



Dans un moment oii radminifiriitifn des chemins va ctre entierement 

 changee en France, il eft important de prevenir autant que poftible !es 

 caiifes de leur degradation ; le pen de Jargeur des jantes des roues des 

 voicures de tranlport eft certainement Id principals de ces caufes ; des 

 jantes ecroites s'ouvrent un pallat^e entre le gravier qui forme 1 aire des 

 chemins, & creufent des ornnires, tandis que des jantes larges les 

 raftermillent. Mais 11 ne fuffit pas que les jantes foient larges , il fauc 

 encore que leur largeur foit proportionnelle a la charge des voitures ; en 

 eifet , pafle un certain poids , une voitiire qui auroit les jantes larges de 

 fix pouces , cauferoit autant de degradations aux chemins, qu'une done 

 les jantes auroient trois pouces, & qui feroit chargee d'un poids moitie 

 nioindre que la premiere. 



L'iniportance de retablilTement des jantes larges , &: de la proportion 

 de leur largeur a la charge des voitures, etant bien fentie, on doit 

 chercher le moyen de I'etablir , &C de fixer en nieme-tems cetre pro- 

 portion. 



.Son etabliffement feroit rres-faciie, en adoptant I'adminiftration que 

 propofe M. Mahuer; mais au lieu d'etablir , comme ii le demande, une 

 taxe mediocre fur chaque quintal au-de(Tous de trente quintaux pour les 

 voitures a deux roues, & de quatre-viiigts pour les voitures a quatre 

 roues, on pourroit 1 etablir fur chaque quintal julqu'a la concurrence du 

 poids fixe relaiivement a la largeur des jantes, Au-dellus de ce poids , la 

 taxe augnienteroir progrellivement , &i de maniere que les rouliers qui 

 voudroient condoire une plus grande quantite de marchandifes fur une 

 meme voiture, feroient engages a augmenrer la largeur de ieurs jantes , 

 plutorqu'a les accumulcr fur dcs voitures a jantes erroites. 



A regard de la proportion entre la cliarge des voitures & la largeur de 

 Ieurs jantes, en atreiidiint d'avoir un rapport qui foit reconnu meilleur, 

 on pourroit etablir que les voitures a deux roues porteroienf, par poucfiS 

 de largeur de Ieurs jaiues, 65*0 livresen ete , & JOO livres en hiver; les 

 voirures a quatre roues porteroient le double. 



D'aprcs cette proportion qui eft trcs-moderee, on pourroit faire un 

 tarif dans lequel feroient marques les poids que les voini.es pourroient 

 porter, a chaque largeur de Ieurs jantes, de mcnia que la taxe que les 

 rouliers devroient payer jufqu'a la concurrence du poids fixe , & progrefti- 

 venient au-deffus, fuivant le projet de M. Mahuer. Ce tarif publie & 

 afEche a chaque pont a hafcule rendroit tres-facile la perception de cette 

 taxe. Les reglemens que je propofe font un moyen bien facile d'engawet 

 les rouliers a adopter les jantes larges ; en effet , lorfqu'ils ont de bons 

 cheyjux, le rranfport des charges confiderabks leur coiite beaucoup 

 moins,en un feul voyage qu'en plufieurs, 6c comme ilspayeroienc moins 



pour 



