ET D'HISTOIRE NATURELLE, 



SABOT-DRAG UE , 



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 KOUVEAU MOYEN DE CURERLES PORTS DE MER ; 



Par Bertrand , inspecteur gdneral despontsetchaussees. 



TbrrT-Ienionde salt comblen sont lentes et dispenJleuses les me- 

 thocles employees jusqii'aujourd'luii , pour le curement de nos 

 ports , coniliicn 11 y a d'equipages , de machines , de frottcmens 

 et d'entreiiens dans le meilleiir ]joiitoii a draguer, dont le meca- 

 nisme est d'autant plus compliqne qu'll est plus iugeiiieux ; coin- 

 bieu de secousses et d'irregulaiites dans son travail , d'agitation 

 et de turbulence dans ses I'ouilles : enfin , combien I'exlialaison de 

 ces boues infectes , toujours extraites, rerauees et transportties en 

 plein air, est nuisible aux trayailleurs , meme aux habitans des 

 quais riverains. 



Frappe de voir tant d'inconveniens reunis dans les travaux 

 .du Port -Vendre , lorsque je les inspectois en i/iS/, j'imaginai 

 etje proposal un moyen qui me semljloit propre a les corriger 

 tous , ou en plus grande partie , maisqui ne put etre essaye par 

 dif'ferens obstacles ; je le reproduis en ce moment a I'occasion 

 sur-tout du port de Marseille , dbnf; le curement , trop long- 

 temps neglige , devie'nt tres- urgent , et occupe beaucoup Te 

 ininistere ue la marine. 



Ce moyen consiste a substituer aux pontons , qui se trouvent 

 presque tous detruits , des sabots-drairues de dif'ferentes forces, 

 Les plus grands aurpieiit environ 3 metres de largeur , 5 a 6 de 

 longueur, sur la ii i5 decimetres de hauteur j et ils seroient 

 adaptes a une forte barque plate, dont la largeur seroit pareille 

 et la longueur a-peu-pres double. 



Le sabot sera une caisse de tole , assemblee sur un chassis in- 

 terieur en bandes de fer , avec des semelles trainantes , et un 

 bee taille en soc ou en bizeau ; elle sera suspendue a ses deux 

 bouts et dans son milieu, 'par trois paires de chainons prolonges 

 en cordages , qui s'enrouleront a tribord eta bas-bord, sur trois 

 treulls ou arbres tournans en travers de la barque. Au moyen de 

 ces treuils, chaque paire de cordages ]jourra prendre une lon- 

 gueur differente , et donner a la semelle du sabot une inclinai- 

 soii , de I'arriere a I'avant , telle qu'il faudra poxir que le bec'ne 



