ET D'HISTOIRE NATVRELLE. J7J 



lation fenfible par la douille & l'ecrou qui 1'ob'ige de dcfcendre ou de 

 s'elever de pres de neuf lignes pour chaque revolution qu'tlle fait fur 

 fon axe. 



On concoit qu'il faut que la vis tombe toujours d'un irime point 

 fixe fur la tete de tous les chapiteaux; or, pour remplir un obiet aufli 

 effentiel , il fuffit de pofer une bafcule ou levier , pareil au Mean d'une 

 balance , de maniere qn'une dent, dont une de fes extremite tft armee , 

 porte fur la circonrerence de la roue qui eft montee fur la vis de pieffion. 

 Le fupport de la bafci le eft folideroent attache a celui de l'ecrou de la 

 vis de prellion. Cette bafcule ne doit avoir de mouvement que dans le fer.s 

 vertical ; il eft meme convenable de ne lui donner que celui qui lui tft ne- 

 ceflaiie , pour que fa dent ne manque jamais d'engrainer dans 1'entaille pra- 

 tiquee a la circonference de la roue , routes lis fois qu'on la rcmonte a l'en- 

 droit ou il faut qu'elle fe trouve toujours , quand la vis commence a def- 

 cendre. Dans cet etat , la roue eft arretee par la dent qui fe loge dans 1'en- 

 taille au moment qu'on la remonte 5 & toute force qui tendra a la mouvoir 

 fera fans effc-t , fi on ne pcfe pis fur la queue de la bafcule pour foulevet 

 la denr &: la degager abfolument de 1'entaille. Dans ma machine , la roue 

 qui a pour axe la vis de prellion n'acheve pas une revolution ; c'eft afin que 

 la vis n'ait jamais de chute capable d'ebranler la machine & d'y occa- 

 fionner du dsfordre , que je me fuis determine a n'employer que les deux 

 tiers de la revolution de la roue pour eftamper les poincons qui prefentent 

 le plus de refinance. Ainfi la vis ne tombe que de (ix lignes fur les chapi- 

 teaux les moins eleves, tandis qu'elle defcend d'environ deux lignes fur les 

 chapiteaux les plus eleves ; d'ou Ton voit que la difference de hauteur encre 

 les chapiteaux n'excede point quatre lignes. 11 eft palpable qu'une difference 

 fi peu considerable ne peut pas fufEre pour eftamper exactement de la 

 meme profondeur les divers carattcres compris par exemple depuis la lc-ttre 

 Al jufqu'a la lettre 1 , quand la roue qui rait tourner la vis eft mife en 

 mouvement par un poids conftant dont la force n'augmente que comme 

 celle du marteau par l'acceleration de fa chute. II eft evident qu'en chan- 

 geant de poids , on parviendroit facilement a fuppleer aux forces inegales 

 dont on a un befoin abfoiu : mais il n'eft pas poflible que ce changer,:, r 

 perpetuel de poids puilfe , dans la gravure d'un ouvrage , s'accorder avec 

 le degre de celerice qu'on cherche. Ainfi j'ai du m'occuper de re ndre va- 

 riable l'effet du poids qui fait tourner la vis, en le forcant d'exercer na- 

 turtllement fon effort fur des leviers plus au moins longs, lclon les diffe- 

 rens degres de chute, qui tienrent aux elivations de chapiteaux. Afin de 

 reunir 1'efTet de l'acceleration a celui des k-viers qui s'alongmt en meme 

 raifon , j'ai adopte la conftruftion fuivante. J'ai lie , par une chaine a'acier , 

 a la roue qui eft ajuftee fur la vis de predion , une fecor.de roue qui eft cie 

 champ, de maniere que les deux roues fe commandent mucuellement. 



