svn l'Hist. Naturelle et les Arts: yij 



I'on ne (auroit le croire leur poids & leur efFet. Une prcuve e" 

 aveur de cette double claftlcite reunie, c'cft que ce font encore leS 

 memes bouts de cables &c la mcme piece de bois de frcne , qui 

 fubliftent depuis le commencement de I'exercice de ce chariot, Sc 

 fublifteront encore tres-long-temps malgrc le grand travail qu'ils ont 

 fait. 



CiNQUiEME AVANTAGE. II tend a fuppleer lesanimauxparl'homme • 

 objetd'utilite reelle , fur-tout dans les grandes villes ou il y a lou- 

 jours une multitude de viftimes de I'infortune , du vice ou de leur 

 trop de confiance & qui reftent fans travail , parce qu'on ne fait i 

 qnoi les occuper. D'aprcs cette idee , j'effayai un jour de faire voi- 

 liirer avcc ce chariot un quartier de pierre deChoin, pour laqiielle 

 le chapitre donnoit rrois fous par pled cube, a un charretier de cette 

 ville qui alloit le prendre dans I'endroit indique & le conduifoit 

 pr^ de la manecanterie. J'employal pour cet effet douze manceiivre? 

 avcc des cordes qui prenoient toutes au timon, & la montre a la 

 main , il fut reconnu qu'ils n'avoient mis pour charger , voiturer & 

 decharger ce quartier que 49 minutes ; ce fait conflate , il falloit le 

 comparer avec celui du voiturage ordinaire. Ce voiturier avec ks- 

 trois chevaiix , deux charrettes & trois manoeuvres , dont deux pour 

 iSharger Time des charrettes , tandis qu'il conduifoit I'autre , & le 

 troifieme manoeuvre pour I'aider a decharger fes voitures , ne faifoit 

 dans les plus grands jours que dix voyages par chaque jour. II con- 

 duifoit de trente a quarante pieds cubes de pierre par vovnge; ainfi 

 il gagnoit par jour ( le fort emportant le foible), au moins 36 liv.; 

 de forte qu'au moyen de douzre manoeuvres , auxquels on auroit 

 donne la moitie du prix de la voiture , c'efl-a-dire, fix Hards par 

 pied cube, le proprietaire ou entrepreneur auroit gagne 18 liv. par 

 jour , quoique chaque manoeuvre , qu'on ne paie journellement que 

 ao fols, eneiit gagne 30; que n'eiit-il pas gagne s'll fe fiit rapproche- 

 nn peu plus des journees des manoeuvres dans la ville de Lyon. 



Dans ce calcul, il eft vrai , j'ai fuppofeque douze hommes feroient 

 autant de voyages que le charretier avec fes chevaux, ce qu'on croira 

 aifement fi on confidere la promptitude du chargemenf.. Dans I'expe- 

 rience rapportce, les manoeuvres qui ont, dans les grandes journees^ 

 onze heurcs de travail, n'en ont pas mis une entiere pour faire ua 

 voyage: d'ou je pouiTois concUire que ce fixieme avantage ferviroit 

 h compenfer le moins de pieds de cubes de pierre , que les douze 

 hommes ne por.rroient conduire en audi grande quantitc que les trois 

 chevaux , fur-tout s'il fe rencontre des montees dans le cliemin i 

 parcourir. 



Je dois faire entrer en comparaifon le pen de frais annuels que 

 pQa chariot occaiionr.e & ceiix q.ui refuktnt dg Tentreiien de deus. 



