ET o'lriSTOIKE NATURELL*. 4^7 



I'eiat de vaisseau clos. De la vient que, toules choses egalesd'ail- 

 leurs, on oblient plus difiicilenienl une haute temperature dans 

 un petit excipient que dans uu grand. 



55. Je termine en disant, que les diffe'rences qui peuvent 

 subsister entre les fours, sous le rapport de la consommation du 

 combustible de meme que sous celui de I'aptitude a I'echaufre- 

 ment, ne portent aucune atteinteaux principes exposes dans ce 

 Memoire , tant a letendue des ouvertures qu'a I'egard de la dis- 

 tance qui les separe. Sous ce double rapport, toutes les especes 

 de fours sont soumises aux memes lois , et la longueur des 

 cheminees qui opere I'exaltation de la temperature dans les petits 

 fours n'agit pas d'une autre maniere dans les grands. D'oii il suit 

 que Tobjeclion qui a motive cette discussion est denuee non- 

 seulement de preuves^mais memede probabilites. 



DEUXIEME GENRE. 



Excipiens dont Vejfel est exteiieur. 



Ce genre se subdivise en deux especes, dans I'une desquelles 

 les produits de la deflagration subissent plus ou moins de con- 

 tiainle pendant que, dans I'aulre, ils jouissent d'une /jie/7e'p!us ou 

 moins etendue. La premiere comprend le poele et ses derives. 

 JLa seconds renferme les diverses especes de cheminees. 



Le Poele. 



56. Les principes de construction sont les memes pour les 

 poeles que pour les fours. Ainsi la plus grande parf.ic de ce qui a 

 ete' etabli au sujet de ces derniers est applicable au premier. 

 Soumis I'un et I'aulre aux memes lois en ce qui concerne la 

 production (4) et I' accumalalion (5) du calorique, ils different 

 essenliellement en ce qui concerne I'emploi de ce fluide. La des- 

 tination du four est d'accumuler celui-ciau profit d'une operation 

 qui s'exerce dans son interieur; celle du poele est de le repandre 

 a I'exte'rieur au profit de certaines capacites dont on se propose 

 d'elever la tempe'rature. 



57. Dans I'emploi du four, on n'a le plus souvenl en vue 

 qu'une latitude plus ou moins limitee de temperature conve- 

 nable a une destination particuliere, et on s'occupe rarement de 

 mettre a profit les degres qui sortent de cette latitude; ainsi, 

 suppose qu'on ait besoin de 3o a 40*5 lout ce qui est au-dessous 



