36 JOURNAL DE PHYSIQUE, DE CHIMIE 
extrémement violent en Sicile, et qui a presque détruit la ville 
de Catane, et que l'Etna sembloit ètre en travail, on pourra 
penser que ces derniers phénomènes peuvent être l'explication 
des premiers, ce qui n’estrien moins qu'invraisemblable. 
Sur l'électricité atmosphérique. On trouvera dans les recueils 
généraux de Météorologie qui comprennent ordinairement les 
observations baromélriques, thermométriques, hydrométriques, 
hygrométriques, anémométriques , elc., un certain nombre 
d'observations d'électricité atmosphérique; mais sauf celles notées 
tout à.l'heure par M. Pictet, el qui prouvent que vers la fin 
de février et le commencement de mars, il y a eu dans l’atmo- 
sphère beaucoup plus de tensionélectrique , qu’il n’y en a ordinai- 
rement à cette époque, je ne connoiïs aucun travail spécial sur 
cette parlie de la Météorologie. 
Sur le Magnétisme. I n'en est pas lout-a-fait de même 
de celle-ci; en effet, on a déja publié des observations sur 
l'aiguille aimantée faites par les ofliciers de l’expédition angloise 
au nord , parmi lesquelles on remarquera les plus fortes décli- 
naisons et inclinaisons qui aient encore élé observées. On y 
verra qu'a mesure que les vaisseaux se sont élevés à de plus 
hautes latitudes , on a remarqué une influence plus grande 
exercée sur les aiguilles horizontales des boussoles, par les forces 
magnétiques propres au corps du vaisseau, et provenant des 
masses de fer qu’il pouvoit renfermer. Jusqu'ici on avoit été 
porté à croire que la loi à laquelle étoit arrivé le capitaine Flinders, 
que pour chaque latitude la force perturbatrice est sensiblement 
proportionnelle à l’iuclinaison magnétique comptée de l'horizon, 
pouvoit donner la cause du phénomène, M. Biot, dans des 
observations à ce sujet, insérées dans le Bulletin de la Societé 
Philomathique, 1818, pag. 172, a fait voir que l'hypothèse qui 
se présente le plus naturellement pour expliquer cette relation, 
et qui consiste à considérer la force magnétique du vaisseau, 
comme ayant une énergie constante qui se transporte à diverses 
latitudes, ne peut être conforme à la vérité, mème pour les ob- 
servations de Flinders ; il est porté à penser que la force dont 
il s’agit, tient plutôt à l'aimantation instantanée que le globe 
terrestre imprime, suivant les résultats des forces magnétiques , 
à toute masse de fer; et en effet, les déclinaisons Re à 
bord de l'Isabelle, en plaçant l’axe du bâtiment à divers azimuts, 
présentent entre elles des différences énormes, et font des écarts 
considérables autour de celles faites dans le même lieu, mais 
