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do la theoria qiiand elle est isoles , et il s'est ap- 

 plique directemect aiix besoiiis de la pratique. 



La constructiou d^m pout de cbarpente de 450 

 pieds d'un seal jet dem^nde par Tacademie de 

 Toulouse.^ lui donna lieu d'examitier la force des 

 bois droits comparee avec leur resistance tra!i5;ver- 

 sale , et une demonstratiou analytique da la poQs- 

 see , des travees bombc'es centre les cuiees qui leur 

 fervent d'appui : on y trouve aussi une tlieorie neuve 

 de la force des bois courbes par coatracU'oij ; enfiii , 

 une analyse de la force des cbarpentes en fer coin- 

 par^e a celle das cbarpentes en bois, avec les de- 

 tails des avautag 'S de la premiere construction sur 

 la seconde : la cbarpente en fer pese moitie moins 

 qu'en bois, a force egale , ce qui procure de Peco- 

 iiomie pour les cul^es'et les cintres. Get article est 

 d'autant plus inleresFant , que depuis quelques an- 

 uses il J a eu differens projets pour des ponts en 

 fer; il y en a eu meme d'ex6cutes3 et cela pent 

 devenir tres-utile. 



Le citoyen Montpeilt en a fait ini modele que 

 I'on peut voir chez lui, rue.du Gros-Chenet. 



On trouyera aussi, dans ce memoire , la com- 

 parai?on de la force que la maconnerie acquiert 

 en se secbant avec le peu de tenacite qu'elle a 

 quaud elle est nouvelle. 



Le ?econd mernoire renferme un ouvrage bydrau- 

 lique qui reraporta , en 1787 , le prix que la 

 society de Bourg, en Bresse , avoit mis au con- 

 cours. 



