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reputation , fait construire une barque d'apres ses 

 idees _, determine trois bateliers a le seconder , et 

 malgr^ les larmes d'une Spouse cli^rie , il part. II 

 faut lire dans I'ouvrage meme le recit des dangers 

 que celte Navigation lui a pn^sent^s depuis Seyssel 

 jusqu^a Bellegarde , dangers qui ont ^{6 surir.ontes. 

 La Convention nationale i; struite du courage el de 

 la Constance du citoyen Boissel , en a consigne la 

 mention honorable dans son bulletin. 



On pent conclure en g6ieral dii passage d'lme 

 barque a la possibility du passage d'un radeau. Le 

 citojen Boissel pense done que le flottage pourroit 

 etre etabli sur les lieux qu'il a parcourus , et il d^ve- 

 k>ppe les mojens d'en assurer le succes. 



Le citoyen Boissel traite ensuite de differens projets 

 preseult^s pour la Navigation sur cette partie du 

 Rhone ; il discaite principalement ceux des citojens 

 Aubry et Ceard. II pense que , par I'introduclion du 

 flottage 5 on viendra facilement a bout d'etablir la 

 Navigation marchande sur toute la longueur de ce 

 trajet. II suffira, pour cela, de faire sauter quelques 

 rocs detaches qui obstruent le lit, et on ii'aura besoin 

 de canal que sur la longueur de la pente du Rhone 

 et de Malpertuis. II indi jue les travaux que la 

 construction de ce canal pourroit exiger. 



Le citoyen Bqissel a seme dans cet ouvrage , et 

 dans les notes qui I'accompagnent , quelques obser- 

 vations d'histoire naturelle et d'cconomie rurale oui 

 en bannissent I'aridite. II y a joint uiie carte du 

 cours du Rhone , depuis Seyssel jusqu'a Colonge ^ 

 et quinze plaaches qui du cote de Part ne m^ileiit 



