Tli6om sur la nrMgallon des Fleuves, SaS 

 fant et falvint a peine dans une journee , ay.^c ime 

 charge le^ere , le chemin qu'iin seul homme h par- 

 couru dans une heure av^ec une charge cent fois plus 

 pesanfe. '^ 



Touchy de cefle odieuse inrgalit6 dans la n-par- 

 tiiioii du travail, j'hu'ite I'heuieux batelier a reJar- 

 dcT ua pen !a vitesse de sa marcho pour sonla-er 

 celte foule de crc^alures souffrantes, dont il doit° k 

 soil retour augmenter le nombre. II y consent avec 

 joie ; les hoinmes , et les animaux se reposent enfin. 

 Lcfleuve ^tonnc^ se voit contraint d'elever Jui-m^me 

 vers sa source le fardeau qn'd repoussoit. Semblable 

 a« coursier devenu doci'e au frein, sa rapidite meme 

 tourne au proHl de I'homme qui a su le dommer, 

 et de.sormais le bateau montant vovagera avec la 

 meme vitesse que le bateau descendant , vitesse qui 

 ci la veritcS sera toujoursmoiiidreque celiedu fleuve' 

 a moms toutefois que le bateau montant ne joione 

 a I'etrange avanta.e d'avoir a combattre un courant 

 rap;de, I avantage plus Strange encore d'avoir a com- 

 batlreen mem.-temps un venl imp-'tueux et direc- 



tementoppos^.Ainsi,levoyageuria.patientinvoquera 

 desormais la contrariety des vents pour accelerer sa 

 niarche,et la rapidity des torrens pour s'eleverplu. 

 promplement vers leur source. 



Quelle est 1\ tonnante maci.ine qui a puproduire 

 cet heureux echange de force? Elle efoit entre \es 

 mauis de tout le monde, et personne ne s'eloit avisd 

 d. le:nplc>yer. Com.ncnt n'a-t-on pas pens^ que Ja 

 «eme Industrie qui Iriomphoitde la gravlte sur u« 



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