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pris k donnrr h ce genre de machines le pei-fec- 



tionnemeiit tlont elies sont susceptiblea , j'ai du 



jii'occuper des mojeas cle lirer parti de cslles qui 



existent. 



Daos le hallage o.rdinaire , une grande parlie de 

 la fcrrcs est perdue pour le remoiitage. 



D'abord Pincgalita des rivages^ qui t«intot se Irou- 

 vent au niveau de I'eau , et tantot plus eleves que le 

 mat anqiiel la- corde de tirage est attacliL^e , est 

 cause qu'une portion de I'effort de Thomme ou des 

 aiiimaux se consomme a enfouccr ou a souiever le 

 bafeau : or, dans le premier cas, la perte da force est 

 double; car, plus Ic bateau s'enfonce, plus Tobslacle 

 augmente : au second cas , le remontage devient , a la 

 vdrite, pkis facile; mais ce que I'on gagne acet 6gard 

 Be ccfrapense pas ce que I'on perd par le portage du 

 fjrdeau qu'il faut sousiraire du poids total du bateau 

 pour diminuer son irnuiersion. 



En second iisn, le patron d'un baleau montant est 

 tonjours oblig^ de gouverner au large pour eviter 

 I'efTet natuiel du tirage oblique qui !e portc vers le 

 rivage : ce n'e^t douc pas seulenient Tavaut du ba- 

 teau , c'est le flanc du gouvernail , et , par suite , le 

 flanc du bateau meme que le patron oppose au cou- 

 rant : des-]ors celui des flancs du gouvernail ou dti 

 bateau, qui cesse d'etre prolong^ dans la llgne du 

 courant , resiste au iirage avec une for,(|:;>.proporlion- 

 nelle h sa hauteur ct a sa longueur^ et qui croitoomme 

 les sinus des angles qr.'il forme avec la ligne du 

 courant. 



JSu troisieme lieu enSn , la corde de tirage porte 



