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avoit été de limiter parfaitement , en inspirant l’air 
de la machine.’ Mais nous avons trouvé que cela ne 
sufisoit pas, parce que l’eau, pour monter dans le 
vaisseau, doit s’élever contre son propre poids : or, 
pour surmonter ce surcroît de résistance, il faut 
que Pefort , pour inspirer.dans la machine , surpasse 
autant celui que nous faisons pour respirer dans 
Patmosphère , et c’est là qu’étoit la source de notre 
méprise, - 
Puis donc que Peffort que nous faisons dans l’at- 
mosphère ne suffit pas pour compléter une inspira- 
tion ordinaire dans la machine, il faut avoir recours 
à la sensation des poumons. Si nous inspirons à plu- 
sieurs reprises successives l’air contenu dans le vais- 
scau paeumatique, comme dans la dernière expé= 
rience ; et que nous prenons chaque fois assez d’air 
pour n’éprouver aucun sentiment de gêne dans la 
poitrine pendant ces inspirations, et aucun besoin 
d’en respirer davantage après nous être retirés, nous 
pouvons conclure que nos poumons ont récu, à 
chaque inspiration , autant d’air qu’il est nécessaire 
pour remplir le but de la respiration. 
Exp. 1}. Trois personnes, de grandeur ordinaire ; 
firent trente inspirations de suite dans le vaisseau 
pncumatiqne , et prirent à chaque fois dütant d'air 
qu'il leur a paru nécessaire , en en jugeant par la. 
sensation qu’ils éprouvoient dans la poitrine. La pro- 
portion de Pair reçu dans les poumons à chaque 
. . . Fe 
inspiration , iut: 
quelqu'un fait une expiration entière , et qu’ensuite il'inspiré 
autant qu’il est possible , il attirera souvent dans ses pou= 
œmons plus de 200 pouces cubiques à chaque fois. 
. 
. 
