ISavigation ar^rienne. £99 



I". De la variation de densite des diverse* couches 

 de la parh'e de i'dtmosph^re que I'aeroslat parcourt 

 a chaque bordce, et observer, 



2°. Que Pangle d'inclinaison doit varier avec la 

 Vitesse du vent conire leqiiel on se propose de 

 louvojer ; 



3°. Que la surety des a"'ronaut:'s et de leur aeros- 

 tat exige que I'on puisne changfr en im clin-d'oeil 

 I'inclinaison du plan resistan-t , et faire varier aussi 

 rapidement la pesanteur specifique de i'aerostat. 



Le changement de posiiion du centre de gravity 

 pent remplir avec beaucoup de facilile le premier 

 de ces deux objets ; mais les moyens mecaniques 

 de compression sur lesquels I'auteur du raeraoire pa- 

 roit compter semblent tout-a-fait insjifEsans pour 

 le second. Je ne connois que le feu qui en puisse 

 presenter d'assez efllcaces et d'assez instantanes. 



La nature a fait usage de ce principe : I'oiseau 

 (\n\ file ou plane y n'avancc dans ce moment que 

 par I'effet de la pesanteur corabinde avec Tobliquil^ 

 que le plan de ses ailes offre a celte force cons*- 

 tante. Je ne doute pas que dans la profondeur des 

 mers il n'y ait beaucoup de poissons dont le mouve- 

 ment progressif ne soil le resultai d'un louvoiement 

 vertical dii a la facilite qu'ont presque tons les etres 

 qui habitent dans I'eau de faire varier leur volume 

 a volonte. 



