"Nouuelles tltieraires, log 



a pr<^'fcr^ , aver, raison , la route de Lieiisaint h Me- 

 l»n , qui donnoit par aperru uiie longueur de 6076 

 toises en ligne presqu-:^ droite et avec ires-peu de 

 diflference de niveau. Pour preparer le toise de celte 

 base, on a 61ev6 d'abord les deux siguaux ou obser- 

 valoiies que Pon voit niaintenanl , Tun k la sortie de 

 Licusaint , I'autre h I'enlr^e de Meiun. A la base de 

 chacun de cessignaux , au milieu d'un massif de ma- 

 ^onnerie, est une grosse pierre dans laquelle on a 

 scelle une masse de plomb , et dans le plomb un cj- 

 lindre de cuivre d'environ 14 li^nes de diametre, 

 dont le centre correspond perpendicuIaireraSnt a la 

 pointe des signaux el au centre sup^rieur des obser- 

 vations. La ligne de base formant vers son milieu un 

 leger coude, on a mesur^ I'angle qui a 616 trouv^ de 

 179" II min. a i'hoiizon; ce qui produii, sur la lon- 

 gueur totale, une difference de 10 pouces \, En partant 

 du sommet de cet angle , on a place, de cent loises 

 en cent toises , des jalons d*alignement diiigts sur 

 chacun des deux signaux. Au pied de chacun de 

 ces jalons , on a enfonc6 en terre un coin de bois , 

 - assez profonderrent pour que ricn ne put en faire va- 

 rier la position. La place de chacun de ces coins 6toit 

 marquee par des repaires le long de la route. 



I791 , a d<i elre fait en toises et fractions de toises , dont 

 I'usage ne devoit expirer qu'au momeBt de la fixation rigou- 

 reuse du m^lre. La coninoission des poids et mesures a donue, 

 d'apr^s les anciens calculs , un metre provisoire dont I'ap- 

 proximation est plus que suflBsaute pour les bcsoins ordinaires. 

 On salt que ce m^tre surpasse la demi - toise, de i i lignes 44 

 ceuti^mes. 



