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des Kccstner ^ des Karsten , des Proni/ , df»s Xo- 

 Grange J des LangsdorJ'ei de tanl d'autres. Les ou- 

 vrages de ces horames C( l^bres sont des monumens 

 ^ternels de la «;randeur de I'esprit hiimain. Ces con- 

 noissances th^oriques font naitre des id^es neuves ; 

 elles dislingueiit I'essentiel des experiences, de ce qui 

 est moins necessaire ou seulement accessoire ; elles 

 fixent les bornes dans lesquelles on [jeut attendre 

 des effets de la nature. L*architecte hydraulique 

 doit avoir une ronnoissance iiuime de ces ouvragesj 

 au moiiis doit-il les coraprendre et 6tre en ^tat de 

 calculer d'apres eux, quand meme il ne pourroit 

 aspirer a faire de nouvelies d^couvertes. Mais 

 (qu'on noifs pardonne la hardiesse de I'expression) 

 cVst peut - elre aussi le seul point de vue sous le«» 

 quel doivent etre jugees les theories dans leur ap- 

 plication aux ouvrages hjdrotechniques. Elles ne 

 doivent y servir qu'apres avoir ^t^ soigneusement 

 comparees avec la nature, elles ne doivent jamais 

 nous ecarter trop l^g^rement des routes tracees depuis 

 long-temps par l'exp6rience. 



Si le celebre Thunberg avoit moins subtilise en 

 construisant lebassin de Carlscrona, la grande digue 

 ne lui auroit certainement pas caus^ tant de desa- 

 gremens. II s'y prit ensuite d'une maniere connue 

 depuis long-temps , et il r^nssit. Si en France on 

 n'avoit pas prefer^ I'ingenieux a I'utile , si Cessart 

 s'^toit content^ d'etre heureux imitateurplutotqu'in- 

 venteiir , si au lieu du ridicule projet de construire 

 le port de Cherbourg avec des cones difficiles 4 

 faire couler au fond de Peau , il avoit voulu ^ta- 



