NoupeLles litUralres, 266 



En analjsant le travail des transports , i' distingue 

 deux parties dans I'effet produit : Tune est le trans- 

 port effectif dii fardeau , c'e.st I'effef utile. Mais 

 rhomme transporte aussi son propre corps avec la 

 charge, et ensuite revient sans charge , cVsi la se- 

 conde partie de I'efF^t; elle exige une certaine quan- 

 tity d'action, et par cons6(|uent une certaine fntigue 

 qui ne sert point du tout 4 I'effet utile , et qui de- 

 voit ^tre d^duite de I'aclion totale , dans la deter- 

 mination de Peffet r^ei , utile , resultant de cette 

 action. 



Le citoyen Coulomb tourne ensuite ses recherches 

 sur le travail des hommes appliques au mouton 

 pour battre et enfoncer des pilotis j des hommes qui 

 agissent sur des manivelles ou sur une beciie pour 

 le labourage. Les resuitats obtenus par I'analyse de 

 ses divers travaux , donnent des quanliies d'action 

 moins considerables que cclles dont la plupart des 

 auteurs font usage dans le calcul des machines ; cela 

 vient de ce que ces auteurs se sont foudes presque 

 tons sur des experiences qui n'ont dur^ que quelques 

 minutes, ef qui ont i\h ex^cutees par des hommes 

 choisis. 



Le m^me auteur a donne une nouvelle Edition de 

 ses recherches sur les moyens d'ex^cuter sous Peau 

 toutes sortes de travaux hydrauliques, sans employer 

 aucun epuiseraent. Nous d^sirons que les moyens 

 proposes dans cet ouvrage re9oivent enfin leur ap- 

 plication , lorsque le retour de la paix permettra 

 de s'occuper de constructions d'uue utility general* 



