440 JOURNAL DE PHYSIQUE, DE CHIMIE 



aux aubes uiie prise plus douce et plus unifonne; et lorsqu'oa 

 approclie I'oreille cle la cage {|ui enveloppe las roues, on u'en- 

 lexul qu'uii raunnure ou gazouillemeiit leger. II n'j a rien de 

 (lesagieal)le dans le mouvemenl cle la machine en general ; on 

 I'entend a peine lorsqu'ellea ele re'cemment huilee; eusuite les 

 coups de piston commencent peu a peu a se faire apercevoir; 

 et lorsqu'on est assis dans la cabiue , ou appu_ye conlre quelque 

 partie du batiment, on ressent un l^ger treinblement semblable 

 a celui que produit raction des rames , tnais moins marque et 

 plus uniforme. Lorsqu'on ecrit, la plume ^prouve comme uae 

 sorte de vibralion qui n'affecte pas sensiblement I'ecriture. 



La vilesse de la circonl'ei-ence des roues est de vingt milles 

 (6 lieues|-)a Theure; et celledu batiment, lorsque Teau est peu 

 agite'e, est d'euvirou un tiers de celle des roues, c'est-a -dire, 

 6 f milles a Tbeure. La vitesse movenne de celui dans lequel j'ai 

 vojage de Dublin a Londres (comme on le verra ci-apres) a 

 die d'environ 7 j milles par heure ; mais lorsque le vent dtoit 

 favorable, nousavons toujours ajoutela voile. Avecun bou vent 

 et nne mer qui n'est pas trop agite'e, on peut eslimer la vilesse 

 nioyenne du batiment a 11 ou 12 milles a Fheure. Les roues ne 

 sont pas placees precisement au milieu de sa longueur, mais 

 entre la 3 et les 3 du cole de I'avant. Cette longueur totale est 

 d'environ go pieds , et sa largeur, au milieu du tillac, de 14 pi.; 

 mais il paroit beaucoup plus large par TelFet d'une galerie qui 

 se projetle en dehors, de part et d'autre , et qui est garnie en 

 dessous de maniere a ne former qu'une surface continue avec le 

 corps du batiment. On peut , au moyen de cette galerie, en faire 

 le tour entier, exceple la oil eile est interrompue par la cage des 

 roues qui s'eleve de quatre a ciiu) pieds au dessus du plan de la 

 galerie, et ou cetle cage forme comme un boulevard autour de 

 cette partie da batiment. Les croisees de la cabine s'ouvrent sur 

 la galerie et non irame'dialeuient sur feau. Le port du batiment 

 est de soixante-quinze tonneaux. 



La fumee qui s'echappe du feu tres-violent qu'on eutretient 

 sous la chaudiere de la machine a vapeur, feu qui consume en- 

 viron deu.v tonnes et un quart de houille de Whilehaven en 

 viugt-qualre heures(i), cette fume'e, dis-je, s'eleve dans un 



(1) Le fourneau de la chaudiere consumoit trois tonnes de Iiouille d'Ecosse 

 dans les 24 Ueuces j on a Irouve que celle de Whitehaven et de Workington 



gros 



