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resolLidon de tenfer I'aventure da voyage, en faisant le (our de 

 la paiiie rae'ridionale de rAngleterie ; et le dimanche suivant, 

 28 a niidi, nous uumes a la mer. Plusieurs personnes s'embai- 

 querent avec nous par curiosile' et seulement pom- tra\erser la 

 bale et aborder aDunleaiy, a sept milles de distance; malheu- 

 reusement la mer etoit fort grosse , et le roulis du batiment 

 donna un \ioient mal de mer a presque tous les passagers. Nous 

 avions a bord quelques olliciers de marine, qui s'accordoieul a 

 dire que ce baliment ne soutiendroit pas long-temps une grosse 

 mer, et qu'il y auroit beaiicoup de danger a s'aveuturer lorn 

 de la cole. Cependant rien n^avoit souHert dans ce passage, 

 et le batiment avoit fait route au milieu des vagues en bien 

 moins de temps que ne I'auroit fait le meilleur voilier. La crainte 

 que temoignoient ces marins ne seroit-elle point felfet d'une 

 prevention peu raisonne'e centre une forme de batiment iuusite'e? 

 Ma femme avoit eu le courage de m'accompagner : je ne Im 

 dissimulai point fopinion que j'avois eutendu euoncer et de'- 

 battre; mais quoiqu'elle eut beaucoup sou Her t , comme biea 

 d'autres, des angoisses si penibles du mal de mer, elle persisla 

 dans rinlenlion de me suivre; et le soir, apies avoir passe quel- 

 ques heures a terre chez un de uos amis, nous remimes ea 

 mer, seuls passagers. 



Le rivage e'loit couvert de plusieurs milliers de specfateurs, 



qui nous souhaitoieut un heureux voyage, a mesure que nous 



avancions dans la magnifique bale qui s'etend jusqu'a file Dalkey; 



Ja mer etoit tres-calme, et hous comptions sur une navigation 



tres-agre'able pour la nuit ; mais lorsque nous fiimes hors de 



I'abri de la cote, nous retrouvaraes une mer fres-bouleuse. Ce- 



penlant, passe le premier jour, ma femme, tres-heureuseraent, 



ne souH'rit plus du mal de mer. En elfet, le mouvement du 



vaisseau diU'eroit absolument de celui d'une embarcalion pousse'e 



par des voiles ou des rames ; Taction des roues sur I'eau , de 



part et d'autre, prevenoit le roulis; le batlmeut ne plongeoit 



jamais de I'avant, et il flottoit sur lesommet des vagues comme 



un oiseau de mer. Le mouvement le plus desagreable avoit lieu 



lorsque les vagues preuoierit le baliment par le travers; mais 



ici encore, sa construction particuliere hii procuroit un grand 



avantage ; car les cages qui renferiuoient les roues agissoient 



comnae autant de bouees , ou d'alleges, qui contribuoient a 



teuir le batiment a Hot. Dans ces occasions , farrivee brusque 



de I'eau dans la cage du cote du veut et la compression sou- 



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