iJD JOURNAL DE PHYSIQUli:, DECIIIMIE 



» Iralion des sues des fruits. » Dans cetle assemble'e publique, 

 J'Academie a decern^ line de ses raedailles d'argent a M. Corifi- 

 glidchi, prbCcsseiu- de Plijsique a Pavie, auteur d'un Memoke 

 (juil lui avoit pr^seul^. A la brillanle et savanle iheorie qui 

 regne dans cet Ouvrage, I'auteur a joint le d^lail des plus belles 

 experiences: ilsuilirade dire ici, pour jeler dans Telonnement 

 loiKs les physicieiis , que lesavanl prof'esseur de Pavie est parvenu, 

 an nioyfn d'une e\celleufe niacliine pneuinalicjue , d'enlretenir 

 le vide au point (|ue la simple esaporalion de I'eau dans cevide, 

 prodnit un froid tres-approchant du degrd de la congelation, 

 que celte e'vaporation, aidee da concours de I'acide sulfurique, 

 pent faire descendre le tbermomeire au point oil le mercure se 

 gc/le, et qu'enfin en emplojantde I'eiher au lieu d'eau , le mercure 

 devient solide au milieu de I'ete, el le degre de froid peut etre 

 porle jusqu'a 41° au-dessous du ziro du ihermoraetre de M. de 

 .lle'aumur. 



II a fallu tout Tamour du bien public dont TAcademie de 

 Lyon est animee, pour quecette savante Compagnie ait pu dis- 

 tiiiguer, apres des experiences aussi brillantes, quelques vues 

 ec'ouomiques repandnes dans un M^moire sur le raeme sujet, 

 que j'avois eu I'honneur de lui adresser, et pour lesquelles elle 

 a eu la bonte' de megratilier d'une medaille d'argentj uue bonne 

 machine pneumatique est un instrument trop rare, trop cher, 

 el dont le service exige trop de soins pour prdtendre que son 

 usage pnisse devenir conimun. Reslreinte d'ailleurs a des pelites 

 dimensions, elle ne peut etre appliquee aux operations en grand. 

 J'ai done cherche a suppleer cet instrument par un moyen simple 

 et a porle'e de tout le raonde , en evacuant I'air d'un vaisseau 

 au mojen de I'eau reduite envapenrs , en iaisant ensuile absorber 

 celle vapenr par de i'acide suHnrique, de la potasse ou de la 

 chaux vive, et en empechant Tair de rentrer dansle vaisseau; ilest 

 evident que ce vaisseau doit rester vide d'air, et ce vide sera 

 plus parfait a proportion que revaluation de I'air aura ^te plus 

 exacte: or j'ai Irouve par plusieurs experiences faitesavec le plus 

 grand soin, qu'on pouvoit facilement, eu faisant boniliir un peu 

 d'eau dans un vaisseau, chasser I'air conlenu dans ce vaisseau 

 et I'e'vacuer au point qu'il n'y restoit plus qu'une quantite de 

 cet air a peine suffisante pour remplir la 4645= partie de la 

 capacite de ce vaisseau, ce qui annonce une evacuation d'air 

 bien plus complete que celle qu'on peut oblenir avec la meil- 

 lewe machine pneumatique ; car ii est bien peu de ces instrumens 



